Like Tree5сказали спасибо

Замена масла через щуп

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 26 из 26
  1. #21
    merelf
    Старожил
    Цитата Сообщение от RAMIR Посмотреть сообщение
    Замена масла через щуп, это ни есть хорошо. Всё гавно остаётся внизу, и отсос его не возьмёт!
    RAMIR, это стереотип, ну вот что там такого плавает, что через фильтр проходит но через щуп не отсасывается? но через пробку сливается?
    если оно через фильтр прошло, значит спокойно высосется, если осталось на сетке маслонасоса - то оно и через пробку не выльется, если со дна его не поднять маслонасосу - так значит и через пробку оно не выльется, а если какие крупные фракции плавают, то по идее при отсосе оно бы трубку заткнуло, но про такое не слышал, да и нечему там быть, кроме герметика косячно-использованного
    ИМХО)


  2. #22
    RAMIR
    Старожил
    merelf, на дне всегда есть гавно! И пусть стоят 10 фильтров, но осадок всегда будет!

  3. #23
    merelf
    Старожил
    ну налет возможно есть, но я хочу сказать что он и при сливе через пробку не уйдет, без разницы как отработку забирать
    причем при откачке через щуп помимо прочих плюсов - на некоторых машинах удается больше масла откачать, чем при сливе через пробку

  4. #24
    VZ54
    Старожил
    Цитата Сообщение от IlyaD43 Посмотреть сообщение
    поверх сливной горловины аргоном варится гайка и в нее закручивается другой болт!
    С таким вариантом доработки я бы лично не рискнул связываться. Как ты масло не сливай, все равно подкапывать со сливного отверстия будет, в процессе сварки масло гореть и пузыриться будет в шве и качественно обварить гайку по кругу, что бы было герметично очень не просто. Будет потом сопливить через этот шов.

  5. #25
    IlyaD43
    Старожил
    Цитата Сообщение от VZ54 Посмотреть сообщение
    С таким вариантом доработки я бы лично не рискнул связываться. Как ты масло не сливай, все равно подкапывать со сливного отверстия будет, в процессе сварки масло гореть и пузыриться будет в шве и качественно обварить гайку по кругу, что бы было герметично очень не просто. Будет потом сопливить через этот шов.
    Если будет рукожоп варить "инвертором" то так и будет! А если аргоном будешь варить будет все норм.
    Ну и попузырится немного что с того ? НУ сними поддон промой его и вари на здоровье. Аргон еще не такие вещи лечил))))

    Там вообще можно рассверлить отверстие и нарезать под другую резьбу. Единственное что придется побегать по заапчастям найти пробку пошире и метчик под нужную резьбу.

    В общем слабые ищут оправдание. Я б даже спрашивать ни о чем не стал и уже к вечеру имел новую сливную пробку.
    Последний раз редактировалось IlyaD43; 04.07.2016 в 13:39.

  6. #26
    VZ54
    Старожил
    Цитата Сообщение от IlyaD43 Посмотреть сообщение
    НУ сними поддон промой его и вари на здоровье. Аргон еще не такие вещи лечил))))

    Там вообще можно рассверлить отверстие и нарезать под другую резьбу. Единственное что придется побегать по заапчастям найти пробку пошире и метчик под нужную резьбу..
    Ну уж если поддон снять. то я точно не к аргонщику пойду, а на станок новую резбу нарезать. Короче правильно говоришь тут проблемы нет, было бы желание.

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 23.11.2012, 09:41
  2. Давит масло через датчик давления масла двигателя
    от 280903 в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 12.10.2011, 18:15
  3. Долив масла КПП через отверстие датчика заднего хода
    от VasiliyS в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 10.10.2010, 18:47
  4. Течь масла через распред-вал
    от полупроводник в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.09.2010, 23:26
  5. Замена форсунок через сколько тыс. км?
    от Madjahed в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 13.07.2007, 12:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •