135сказали спасибо
Ну вот это уже по нашему, по спамерски, появиться раз в 4 года на форуме, напостить в разных темах 2 мешка флудового бреда и потом сделать желаемый вброс со ссылкой. Тяжёлая всё таки и не благодарная это работа засирать тематические сайты низкопробным маркетиговым дерьмом.Ведь ты же бедный с 28.04.2016г., аж больше 50-ти постов разного бреда в разных темах накидал, а до этого с 2012г не появлялся, чё вдруг так прорвало то? И неужели оно того стоит?Сообщение от Ji
Последний раз редактировалось VZ54; 30.04.2016 в 19:40.
Все герметики примерно одинакого работают. Скажу так- в жигулях это прокатывало-не замечал, что печка стала хуже дуть или двигатель перегревался... А здесь вот раз -и все забило))
)
а раньше нужды - не было: все вопросы выяснил в прошлый раз, а щас есть кое-какая инфа и появились проблемы другого свойства.
ищу ответы и , попутно рассказываю о своих достижениях .
Вы - порицаете?
или поскандалить охота?
)
эт кому - как : кому бред , а кому - инфа к размышлению.
Вы вновь невнимательны - я уточнил какую жижку плюхнул сосед и пытаюсь понять стоит ли мне повторить его подвиг.
- - - Добавлено - - -
)
так попробуйте эту работу - не делать.
Шо мешает?
- - - Добавлено - - -
мои спецы по двиглам неоднозначны в своих пристрастиях и критике рем.жидкостей для сист. охлаждения.
Едины в том, что сухие присадки сыпать нельзя , а жижки - ликви-моли и хай гир - 50/50 ,
Вот я и пытаюсь уяснить для себя чего мне делать с этим моим радиатором охлаждения: паять дальше, менять на другой ( какой ? ) , или влить ликви - моли.
или хай гир ?
Сосед успел , не паяя - два радиатора сменить и третий " вылечил " хай гиром - реально вылечл - даже соплей нет, но и опыта его эксплуатации у него - нет.
так што есть вопрос.
Последний раз редактировалось Ji; 01.05.2016 в 00:08.
Порицаю, и не столько порицаю, сколько удивляюсь, что тебя еще в 2012г по результатам спама "реагент 3000" не забанили.
ну тогда удивляйтесь и дальше , сэр, бо Reагент3000 - спам только для непролазных невежд.
- - - Добавлено - - -
а для знающего народу это реальный способ уйти от КР.
- - - Добавлено - - -
.....и уйти достаточно далеко ......................порой - навсегда .
Лучше перекрестись, ибо уйти от кап. ремонта да ещё и ................. навсегда, это только если ДТП с летальным исходом.
Последний раз редактировалось VZ54; 02.05.2016 в 13:09.
Вы вновь по-тинейджерски невнимательны , сэр: порой - навсегда уйти от КР можно просто продав свой драндулет.Лучше перекрестись, ибо уйти от кап. ремонта да ещё и ................. навсегда, это только если ДТП с летальным исходом .
И с оч. хорошими ТТХ .
Да, но продажа двигателя даже вместе с автомобилем не избавит его рано или поздно от кап. ремонта. Если в Ксюху всякое дерьмо не лить и стараться 10ткм от смены до смены не перехаживать, то она и так 300ткм без кап. ремонта даёт не напрягаясь. Я свою старую мучал бедную, бывало и по 12-13ткм от смены до смены выхаживал. Продал с пробегом около 200ткм. Лавром раскоксовал перед этим, она у меня после раскоксовки на Мобил1 0w40 8ткм прошла и ни грамма масла не угорело. Думаю у нового хозяина соточку как минимум ещё отпахала. А если не мучать и менять по регламенту хорошее масло, то движку и так сносу нет.
я и не говорил про него .
Я говорил про себя.
)) ......... зачем мне делать кап. ремонт двигла который имеет приличные ТТХ?
и до самой продажи?
Про кого про него? Мы вообще то здесь не друг друга обсуждаем . А как раз таки сами автомобили. Я вообще то укатал в труху штук 5 ВАЗов, пару нексий и и ещё Паджерик в разработке. Все свои машины брал с 0. Причём жигули все порядка по 300ткм и более прошли. За это время делал капиталку только одному двигателю и один поменял на новый, но у меня бы язык никогда не повернулся при сдаче своего авто сказать, что этим я ушёл от капиталки, каждый раз, как члена семьи от сердца отрывал.
Последний раз редактировалось VZ54; 04.05.2016 в 00:09.
Ваши права
