27сказали спасибо
аа, тогда понятно. до сих пор не вижу где ты это писалСообщение от mihanic007
- - - Добавлено - - -
тогда это правильно, нужно найти общую массу форсунок, одну форсунку к ней подключить и пробовать открывается ли она. Если нет то дальше к ЭБУ(он в салоне) идти
Извини, не дописал. Общая масса форсунок это где? Я грузовые машины ремонтирую, с маленькими не сталкиваюсь. Скруток в косе нету, ее никто еще не вскрывал, да и мне туда бессмысленно, если контакт есть на обоих проводах. Управляющего "-" нету. Вот почему???
На один из контактов фишки к форсункам при вкл. зажигании идёт +12 в.
А на второй подаётся импульсами минус с внутреннего триггера ЭБУ при включении стартера (при условии, что есть искрообразование) и, в последствие, при работе двигателя.
- - - Добавлено - - -
И искры не будет и импульсов на форсунки тоже.
- - - Добавлено - - -
При подаче импульсов должен, только надо правильно подключить и через сопротивление 1-2 Ком.
Мало. Вот почитайте: http://www.zr.ru/content/articles/5702-kuda_ushla_iskra_u_neksii/ Только, если искра нормальная (проверять не свечой, а в разрыв 1-1.5 см.), то инд. катушка не при чём.
Да проводка в Нексии состоит из коротких кусков и эти куски соединяются между собой внутри жгута скрутками (обжимками), т. е. провода идут не целые, а составленные. Может быть, за время стояния окислились выводы фишек папа-мама к ЭБУ. Попробуйте просто передёрнуть фишку или очистить, если есть окисел на контактах. ЭБУ находится справа спереди от пассажирского кресла под пл. накладкой.
Последний раз редактировалось Slaveni; 21.03.2014 в 16:13.
Огромное спасибо за полный и понятный ответ по моей проблеме. Из статьи, стало понятно почему не заводились машины, проверяемые не безызвестным журналом. Но к сожалению, это не мой случай, так как машина с буксира тоже не заводится. Но информацию для проверки я почерпнул.
Для меня не понятным остается тот факт, что в определенные моменты (пока не понятна их закономерность) при включенном зажигании "+" появляется на обоих контактах разъема форсунок. Возможно ли такое в самом ЭБУ или это связано с пробоем в самой проводке?
Прошу прощения у предыдущих людей, кто давал советы проверить скрутки. По роду своей деятельности, не сталкивавшись с проводкой на Нексии, всегда имел дело с цельной проводкой (ремонтирую грузовые авто). Обязательно вскрою косу и проверю все скрутки на пробои и обрывы.
Последний раз редактировалось mihanic007; 21.03.2014 в 18:58.
если хоть одна форсунка подключена то через неё плюс будет проходить
Но я так понял, что если к меня есть "+", то мне не нужно лезть под приборку, как предлагал мне Kanadec.
- - - Добавлено - - -
Всё... совсем заработался. Голова уже не соображает (спал всего пару часов).
Кстати, поменял катушку (д-к Холла) на новую, заодно и бегунок с крышкой. )))
теперь снова искру проверь, бывает у катушки провода в разъёме перепутаны
Проверил, есть. Но она и была в принципе. Все запчасти покупаю - оригинал. ИЛИ ОРИГИНАЛ ТОЖЕ ВСТРЕЧАЕТСЯ ПЕРЕПУТАННЫЙ???
Начнём с другого конца). "Джэки" горит при вкл зажигании? Слышно, как бензонасос качает?
Отваливается плюс - так значит как раз через ЭБУ этот контакт и соединяется с массой. Как в Вашем понятии должен появляться минус? Если плюс пропадает, значит это и есть минус, т. е. 0 вольт.
Как определили? Если давление в рампе будет меньше 2 кгс\см2, то форсунки не будут пропускать бензин и в открытом состоянии. Должно быть 2.85 - 3.25. Косвенно, при исправном РДТ, достаточное давление можно определить, отвернув трубку обратки. Если бензин потечёт, значит давление нормальное.
Ваши права
