Плохо заводится

т.е. катушка соединяется с трамблером центральным высоковольтником?

Сообщение от Vortex0806

т.е. катушка соединяется с трамблером центральным высоковольтником?

Точно

Сообщение от S-H-A-M-A-N

Может. И ещё в форсунках может. Особое внимание стоит обратить на 1-ую форсунку и на первую свечку.

Внимательно читаю, только не пойму, почему это первый цилиндр такой невезучий или нелюбимый?

Сообщение от S-H-A-M-A-N

Катушка индуктивности, которая находится возле аккумулятора и от которой провод идёт на трамблёр.

Вообще-то это высоковольтная катушка. Катушка индуктивности находится внутри трамблёра.

Сообщение от Slaveni

Вообще-то это высоковольтная катушка. Катушка индуктивности находится внутри трамблёра.

Вот я тоже чет не сразу догнал, и у мня вапче ток 4 высоковольтника на свечи и все

Сообщение от Slaveni

Внимательно читаю, только не пойму, почему это первый цилиндр такой невезучий или нелюбимый?Вообще-то это высоковольтная катушка. Катушка индуктивности находится внутри трамблёра.

По личному опыту могу сказать, что если на первом цилиндре либо форсунка, либо свеча не работает, то двигатель либо не заводится вообще, либо заводится плохо. Если не работает форсунка или свеча в другом из цилиндров, то двигатель заводится нормально, но троит. Опыт чисто практический. Сталкивался не один и не пять раз с такой проблемой.
На счёт катушки индуктивности, возможно я и ошибся, но ещё из курса 8 класса помню, что катушка индуктивности состоит из ферритового сердечника и обмотки из проводов вокруг. Разве не так? Или высоковольтная катушка не может быть одновременно катушкой индуктивности? )) Ну да ладно, умничать не буду, я не электрик.

Сообщение от Vortex0806

Вот я тоже чет не сразу догнал, и у мня вапче ток 4 высоковольтника на свечи и все

Так как свечи?

Сообщение от S-H-A-M-A-N

По личному опыту могу сказать, что если на первом цилиндре либо форсунка, либо свеча не работает, то двигатель либо не заводится вообще, либо заводится плохо. Если не работает форсунка или свеча в другом из цилиндров, то двигатель заводится нормально, но троит. Опыт чисто практический. Сталкивался не один и не пять раз с такой проблемой.

Ну, опыт сын ошибок трудных. Здесь маловероятно это, ведь на горячую всё ОК.

Сообщение от S-H-A-M-A-N

На счёт катушки индуктивности, возможно я и ошибся, но ещё из курса 8 класса помню, что катушка индуктивности состоит из ферритового сердечника и обмотки из проводов вокруг. Разве не так? Или высоковольтная катушка не может быть одновременно катушкой индуктивности?

Катушка индуктивности - просто катушка (обмотка только одна) и не обязательно с сердечником.
А ВВ - катушка по идее должна называться высоковольтный повышающий трансформатор. В ней две обмотки. Просто для удобства и простоты называют ВВ - катушка.

Сообщение от Slaveni

Так как свечи?

Свечи заменил, стало немного лучше, но все равно не хочет нормально заводиться. Гонял на диагностику, ошибок не показало. Сказали, вероятно проблема в давлении в магистрали. И у меня созрел вопрос - где в 16-клапанной нексии (2005г) находится ДАД? Если можно выложите фотку.

Сообщение от Vortex0806

Свечи заменил, стало немного лучше

Так я не про замену:

Сообщение от Slaveni

Выверните свечи, посмотрите в каком они состоянии. Если можно, выложите фото. Вообще, попробуйте их заменить.

Сообщение от Slaveni

Так я не про замену:

свечи в масле были, у одной даже керамика треснутая

мне кажется, что дело в давлении, потому что если накачать 2-3 раза, а потом запускать двигатель, то пуск получается лучше... как можно это проверить?