Помоги соседу )) у него полюбас система в хлам забита, нужно капиталить охлаждение разбирая всю систему и промывать под давлениемСообщение от Dr. Art
у меня было такое на старой ксюше помогла полная промывка системы, замена термостата ,лучше промыть ещё кротом, он ржу хорошо снимаем
а да не забудь про радиатор в салоне его тоже нужно помыть через шланги которые под капотом
сначала замени термостат. он не дорогой в общем-то
Угу, только замена дорогая. Там же пол двигателя разбирать (у меня эта бяка находится за звездочкой распредвала)
Прочиал Ваши рекомендации и, пожалуй, надо будет мыть. Почитал на банке, что я сейчас туда налил - антифриз на основе этиленгликоля. (Самый дешевый).
Такой вопросик ещё: если мыть систему не разбирая (да, ещё у меня вместо крана на радиаторе чопик на герметике), то можно ли её промывать по принципу дистилянт+промывка/дистилянт/дистилянт плюс промывка/дистялянт/нормальный антифриз? Или надо будет разбирать?
P.S. Пухом радиатор не забит, полагаю, что только изнутри. В расширительный бак при работе вымывает мелкую черную крошку, особенно заметно в моменты, когда бак лопался и уровень падал.
Да, крышку новую поставил. ^_^
Спасибо за советы!
Что за бред такой про разборку пол двигателя? Если не делали не пишите
Тут есть подробный фотоотвечет по замене я делал по нему сам на таком же движке как у вас
Там главное роли и ремень ГРМ проволокой зацепить что бы метка не слетела и всё!
Не далече чем осенью! Мастер клялся и божился что только так! Сгоняю до машинки притараню фото. //Я правильно понимаю, что исходя из того, что у нас одинаковые автомобили, меня малость развели при ремонте?
И могу я попросить ссылочку на фотоотчет? Ибо если меня нагрели в автосервисе... Вобщем, сам бы поменял, если не сложно. Всёравно систему мыть, а значит антифриз в помойку.
Перечитал внимательней. Всё верно, со снятием звездочки. Именно это меня и пугает. Ни гаража, ни ямы в моих владениях нет. =( Но за ссылку буду признателен, видел эту тему, найти не могу. Как ключи, которые при поиске в руках держишь...
Есть ещё одна хитрая задумка:
на некоторых авто цепь питания вентиля двигателя идет не через замок зажигания. Т.е. при остановке двигателя вентиль на радиаторе ещё некоторое время может работать (пока датчик не осечет). Стоит ли пытаться вмешиваться в штатную проводку или всё это бессмысленно?
Конеш развели! там не сложнее чем в ВАЗ 09
официалы берут за замену ГРМ 8кл край 1500р
частные мастера в москве 1200
у нас берут 1000р
если не ошибаюсь где то читал офицалы за замену термостата берут 500р
- вот и ответ, система забита грязью.
- Только помпа при этом антифриз не качает, и охлаждается антифриз только в радиаторе, а не в двигателе, бесполезно.
Огромное спасибо за советы! Буду мыть систему охлаждения (вот только сессия с завтрашнего дня). Пока езжу без кондиционера. В проводку не полезу (полагаю, что толку действительно не много получится), если после промывки останутся подозрения - заменю термостат до кучи. По результатам отпишусь (но, полагаю, что не очень скоро).
Поставь родной термостат на температуру открытия 87 градусов!
Ещё сложность: у меня вместо крана на радиаторе стоит болт на герметике (выяснилось осенью). Варианта у меня три:
1. Сливать антифриз иными способами?
2. Колхозить по окончанию на тот же болт с герметиком
3. Купить кран и попробывать его поставить на свое место, да только живо ли посадочное гнездо...
Что скажете?
Ваши права
