согласен, предположение не конструктивно...
- - - Добавлено - - -
а по поводу ремня грм, если проскочил ремень, тогда что?
- - - Добавлено - - -
как подача топлива влияет на скорость вращения распредвала при зажигании?
Поиск
согласен, предположение не конструктивно...
- - - Добавлено - - -
а по поводу ремня грм, если проскочил ремень, тогда что?
- - - Добавлено - - -
как подача топлива влияет на скорость вращения распредвала при зажигании?
Тогда будут сбиты фазы газораспределения и момент искрообразования.Сообщение от Korobok23
Не будет процесса воспламенения топлива. Трудно сказать, как будет меняться скорость врашения КВ. Трамблёр стоит или модуль зажигания?
Последний раз редактировалось Slaveni; 10.01.2013 в 17:06.
Трамблер.А как трамблер может повлиять на то, что машина заглохла на ходу?
Если стоит трамблёр и есть искра, значит ремень ГРМ и РВ целый, ведь через заднюю часть РВ происходит соединение с трамблёром и его вращение. Так что проверяйте метки сначала.
Ребят, может кому поможет, недавно крутил стартер, акб заряжен, ничего не мог понять, машина не заводилась, на СТО пригнали оказалось прокладка крышки клапанов потекла, свечи в масле по самые помидоры
Это разводят сервисы рядового обывателя по самые помидоры...
У меня на классике была прямая зависимость))) бегунок раскололо на 2 части он в свою очередь расколол крышку трамблёра и запустил её в крышку капота оставив вмятину))) машина заглохла)))
Зы вы разобрались с проблемой?
Сегодня собрался уже отбуксировать свой пепелац на диагностику, а он взял и завелся, и как нив чем не бывало и не глохнет. Похоже что-то с мозгами. Не скажите сохраняет ли инжектор какие-нибудь сообщения об ошибках. Т.е. если отвести на диагностику, мне там скажут что и из-за чего было? И вообще что мне делать, как мне быть?
Если б были какие ошибки, горел бы чек.
Вряд ли. Скорее всего что-то с подачей топлива. Может вода в бензине замёрзла. Оттепели не было?
На улице стабильный минус. Единственное что в день когда я заглох было примерно -12, а вчера -5.
Ваши права
