Помогите пожалуйста понять поведение машины

Всем доброе время суток. Машина стала выдавать непонятный фокус на 27 тысячах пробега. Ехал по трассе - загорелся "чек" погорел минуту и погас, ну я подумал глюк какой-то. Приехал в город, "чек" вновь загорелся, я остановил машину и понял что на холостом ходу обороты держатся 2000, заглушил-завел - все в порядке "чек" погас. Через какое-то время снова загорелся на минуту и погас и так он и продолжает то загорится, то погаснет. Машина при этом заводится, работает без проблем, как и раньше, проблема только с ХХ и то во время минутного загорания "чека". В общем что я предпринимал:
1. снял-одел клеммы (ну типа перезагрузил комп) - эффекта не дало;
2. заправился другим бензином (лучшим в городе) - эффекта не дало;
3. Дал постоять пару дней (весна, город топит, думал вода куда-то попала) - эффекта не дало;
4. проверил ход тросика газа под капотом - все хорошо, не залипает;
5. пробовал во время горения "чека" резким нажатием и бросанием педали газа погасить обороты - поднял до 4000 бросил газ - упали до 1500 и вернулись на 2000, через минуту "чек" опять погас, потом опять загорелся.
Поехал к официалам-спросил их. Они говорят, что надо подключать к тестеру комп и смотреть, записали, через неделю только ехать. Вот они что думают: либо сдох датчик холостого хода, либо датчик дроссельной заслонки, либо датчик кислорода, ну а может и просто засорились или не контачат.
Вот цены на эти датчики у официалов (больше в городе их не нашел): ДХХ - 2500р.; датчик дроссельной заслонки - 1700р.; датчик кислорода - 3500 - 5900р.
Теперь вопрос, как вы думаете что через неделю выдаст тестер, и на какую сумму придется раскошелиться? тест - 500р. Машину пока не эксплуатирую до теста!

а зачем к компу подключать и платить за это деньги, когда узнать причину CE можно при помощи одной только канцелярской скрепки???

на вот почитай http://www.nexia-faq.ru/raznoe/kod-ebu.html

Спасибо akont, но вот основные мысли из прочитанного:

"Окончательное решение по замене датчика можно принять после диагностики двигателя при помощи Сканера.
Внимание! Неправильное подключение каких либо приборов и перемычек к диагностическому разъему может привести к выходу из строя ЭБУ! Не имеет смысла считывать коды ошибок, если при работе двигателя не загоралась лампочка "Обслуживание двигателя", а так же просто так, ради любопытства!"

Я не спец в этих делах и сам не полезу! Просто надеюсь что у кого-то было подобное, так как на форуме много опытных товарищей!

Сообщение от 0лeг

....Я не спец в этих делах и сам не полезу! Просто надеюсь что у кого-то было подобное, так как на форуме много опытных товарищей!

тогда смысл задавать вопрос:

Сообщение от 0лeг

.... как вы думаете что через неделю выдаст тестер, и на какую сумму придется раскошелиться? тест - 500р. Машину пока не эксплуатирую до теста!

в "что - где - когда" предлагаешь сыграть?

А знаешь как ждать бесит? ходишь голову ломаешь сколько денег отдашь в течение недели, много или мало? А может сыну облом с новым велосипедом, а может нет...
Может датчики в порядке и просто надо почистить его и итог 500р, а может скажут что датчик кислорода и давай 6 рублей!

Сообщение от 0лeг

А знаешь как ждать бесит? ходишь голову ломаешь сколько денег отдашь в течение недели, много или мало? А может сыну облом с новым велосипедом, а может нет...
Может датчики в порядке и просто надо почистить его и итог 500р, а может скажут что датчик кислорода и давай 6 рублей!

я просто прошу для начало успокоиться, не нужно наводить паники,да диагностика покажет что до как,а потом нужно делать выводы,да смотря на твой профиль понимаю что у тебя 8 клапка,свечи как себя чувствуют,давно менял,на каком масле ездеешь,какое состояние ВВ проводов?

Спасибо GENK@, да все верно машина 8 клапанов, ВВ не знаю не менял с завода пробег общий 27 тысяч км, свечи менял на 20-ти тысячах как по книге сказано, масло - Кастрол Магнатек 5W-40. А как это влияет? в смысле что 27 тысяч на этих материалах езжу,пока проблем не было, я основное не могу понять почему чек горит не постоянно если датчик умер? а по минуте и с большим интервалом.

Сообщение от 0лeг

Спасибо GENK@, да все верно машина 8 клапанов, ВВ не знаю не менял с завода пробег общий 27 тысяч км, свечи менял на 20-ти тысячах как по книге сказано, масло - Кастрол Магнатек 5W-40. А как это влияет? в смысле что 27 тысяч на этих материалах езжу,пока проблем не было, я основное не могу понять почему чек не горит постоянно если датчик умер? а по минуте и с большим интервалом.

я бы на вашем месте продолжал бы и дальше ездить на машине,а не устраивать ей отпуск,ведь это нексия а не бэнтли,ну мигает чек и что,вы же сами говорите что на поведение работы движка это ни как не влияет,разберите сами датчик хола,или же на оборот,снимите патрубок который идёт к дросселю и посмотрите какое у него состояние,тут причин особо не много,да проветре провода которые идут к свечам,как они держутся на свечах,тобиш проверте все контакты датчиков и ВВ проводов,а ошибку можно узнать какую выдаёт чек,или вы это не умеете делать?

К сожалению не умею, и побаиваюсь датчики разбирать, глядишь машину вообще не заведу потом! контакты проверял, снимал провода со свечек - надевал, смотрел плотно ли клеммы всякие надеты и так далее, вроде бы все в порядке, я грешу на дроссель и ДХХ! патрубки целые. Что касается эксплуатации - а вдруг езда осложнит и удорожит проблему?