моей нексии 3 года, а глушитель уже напрочь сгорел, весь в дырах и почти отвалился. а знакомый поменял уже две нексии и ни разу глушак не менял, говорит, что все дело в катализаторе и что надо его убрать. подскажите, в чем дело? нормально ли это вообще или нет? а то мне с таким глушителем никакой ремус не понадобится...
Сегодня с утра заглянул повнимательнее в зад своей Ксюхи на предмет, почему выхлопная труба не по центру выреза в бампере, и, мама миа блин!!! Глушак стоит от тазика. Аккуратно так вварен. Ни когда не обращал на это внимания, потому что выхлоп самый обычный для ксюхи, ни чем не выделяющийся.
да у меня он всегда по центру стоял!.. вот именно... стоял.. теперь он где-то левее и ниже бампера и при езде о все внутренности авто стукается... я так и не поняла, это вообще нормально, что он так быстро сдался? а может это от того, что частенько на высоких оборотах езжу??? просто я гонщик-любитель уличных дрегов, вот он наверное и не выдержал... интересно, новый глушак ждет та же участь?? ???
Посмотри внимательно снизу, скорее всего какая нибудь из резинок, которые держат глушитель, порвалась или соскочила. При исправном крепеже глушитель держится надежно и обороты двигателя практически не при чем.
он у меня висит на одном крепеже. а почему он сгорел? я уже две насадки потеряла, потому что в месте куда их вкручивают огромные дыры и он по кусочкам разваливается. можно просто взять и оторвать кусок трубы
Гузя а ты на какой заправке заправляешься?
не знаю как насчет оригиналано есть польские глушители, у них срок эксплуатации максимум года три..потом прогорают,
стараюсь на н-1, но иногда необходимость заставляет на сибнефтьГузя а ты на какой заправке заправляешься?
Вчера катался по ухаебам и заметл, что что-то бухает. Залез под машину, ё-маё, лопнули обе резинки резонатора.
Странно, с чего это вдруг? Может в морозы зимой? Поменять 5 минут, стоит 43,5 р. 1 шт. Главное найти эстокаду, потому, как требуется недюжие усилие, а лежа его не развить. А с другой стороны если Вы Геракакл, то можно и лежа.
Вопрос: Господа, как часто Вас постигает сия беда?
Просто на ТАЗе у меня рвались эти резинки раз в три года в худшем случае и визуально нексиевские потолще будут.
Добрый вечер участники форума!
Свой первый выход начну здесь, а далее, как получится.
Нынешней весной обратил внимание на изменившийся шум выхлопа. Глянул на глушак снизу - там дырочка 2-3 мм от задней кромки на 50 мм вперед. Взал холодную сварку, зачистил, дырку немного расковырял, всавил кляп, заровнял и всё. На ТО осмотрел всю систему выхлопа от движка - все вроде в порядке. С "залеченной" дыркой - ОК.
Причина сгнивания глушителя на мой взгляд в следующем:
1. Долговременная работа на Х.Х., т.е. обороты маленькие, влага из продуктов сгорания конденсируется на внутренней поверхности, особенно зимой. Не зря в мануиле есть предестережение о нежелательности длительной работы на Х.Х.
2. Форма глушителя - выхлопная трубка от неё сначала прямолинейна, затем небольшое искривление вверх и опять прямолинейный участок (200 мм), на который и одевается насадка. Вот это вверх и не дает полноценно удалятся влаге и она стекает вниз в глушак, который начинает гнить изнутри. Сам наблюдал, когда заглушишь движок, то из дырки, о которой писал выше, капает какое-то время вода. Вот и думаю, может зря залечил.
Ваши права
