Нексия 99г.в. троит, не держит хх

Здравствуйте всем.
Снова беда с брычкой.
Нексия 99гв трамблерная. Долго стояла.
Запустил, не было ХХ. Поменял РХХ и заодно ДПДЗ. (Оба рабочие, новые). Поработала день. На следующий день не запускается, не было питания на форсунки. Нашёл причину - была в контактной группе замка зажигания.
Запустил, но ХХ отсутствует, плохо набирает обороты, воняет бензином из выхлопа, протраивает.
Проверил ГРМ по меткам. К шкиву коленвала не добрался, выкручивал свечу первого цилиндра о смотрел ВМТ. Метки на распредвале совпали. Зажигание подправил. Ничего не помогло.Свечи новые, стали чёрными
Куда копать?
Заранее благодарю!
P. S В первый день запуска работала отлично

Для нормальной работы мотору нужна искра, компрессия и топливо. Ищите, с чем у вас перебои. Я бы начал поиски с проверки индуктивного датчика в трамблере: они чаще всего выходят из строя не по пробегу, а от времени - просто рассыпаются в труху, отсюда может и троить, и плохо запускаться. Попутно, пока трамблер разобран, рекомендую обновить термопасту под коммутатором в трамблере: снять коммутатор, вытереть сопрягаемые поверхности на корпусе трамблера и коммутаторе от старой термопасты (при ее наличии), после чего зачистить мелкой наждачкой (примерно Р600) до блеска, намазать тонкий слой (много - вредно) новой термопасты и собрать обратно. Это убережет ваш коммутатор от выхода из строя из-за перегрева, как это часто бывает, если термопаста высыхает, либо ее нет совсем. Также заодно есть смысл проверить высоковольтные провода на обрыв.
Еще касательно индуктивной катушки в трамблере: самый лучший и правильный вариант замены - это оригинальная катушка. Однако, сейчас не везде они есть в наличии, а если и найдутся - цена скорее всего будет не самой адекватной. Потому скорее всего придется ставить китайскую. С китайскими есть нюанс: не всякая новая работает как положено. Иногда бывает, что китайцы путают концы обмотки, в этом случае двигатель даже не заведется, тогда придется вытащить пины из разъема катушки и поменять их местами. Бывает, что с новой неоригинальной катушкой мотор все-равно работает или запускается нестабильно. Будьте готовы к тому, что в этом случае придется купить еще одну, другого производителя. Советовать производителя не могу: у них у всех качество плавающее, сегодня у одних брак, а у других нормально, завтра - ровно наоборот. Потому, только подбирать из того, что есть.

Спасибо большое. Погуглю как проверить катушку. На завтра закажу новую

Сообщение от keramist

Погуглю как проверить катушку

Проверять только так: если она давно не менялась и/или выглядит хреново - под замену. Достоверно ее вне автомобиля не проверить. При замере сопротивления в покое она может давать корректные показания, на работающем моторе в условиях вибрации там может что угодно происходить. Поэтому тут диагностика - только заменой.
Вообще, на Нексиях эта катушка - условно расходник. Уверенно служит 3-5 лет, в зависимости от условий эксплуатации, а после - как повезет.
Даже если вдруг дело не в ней в данный момент, но она старая, - ее замена будет оправдана, ибо старая катушка может подвести в любой момент, когда не ждешь. Сам знаю примеры, когда "вечером домой приехал, припарковал машину, а утром она не завелась" как раз из-за сдохшей катушки.
Так что, не нужно проверять, просто меняйте.

Сообщение от AKWoland

Проверять только так: если она давно не менялась и/или выглядит хреново - под замену. Достоверно ее вне автомобиля не проверить. При замере сопротивления в покое она может давать корректные показания, на работающем моторе в условиях вибрации там может что угодно происходить. Поэтому тут диагностика - только заменой.
Вообще, на Нексиях эта катушка - условно расходник. Уверенно служит 3-5 лет, в зависимости от условий эксплуатации, а после - как повезет.
Даже если вдруг дело не в ней в данный момент, но она старая, - ее замена будет оправдана, ибо старая катушка может подвести в любой момент, когда не ждешь. Сам знаю примеры, когда "вечером домой приехал, припарковал машину, а утром она не завелась" как раз из-за сдохшей катушки.
Так что, не нужно проверять, просто меняйте.

Ну ели По симптомам похоже на катушку, то заменю!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

Проверять только так: если она давно не менялась и/или выглядит хреново - под замену. Достоверно ее вне автомобиля не проверить. При замере сопротивления в покое она может давать корректные показания, на работающем моторе в условиях вибрации там может что угодно происходить. Поэтому тут диагностика - только заменой.
Вообще, на Нексиях эта катушка - условно расходник. Уверенно служит 3-5 лет, в зависимости от условий эксплуатации, а после - как повезет.
Даже если вдруг дело не в ней в данный момент, но она старая, - ее замена будет оправдана, ибо старая катушка может подвести в любой момент, когда не ждешь. Сам знаю примеры, когда "вечером домой приехал, припарковал машину, а утром она не завелась" как раз из-за сдохшей катушки.
Так что, не нужно проверять, просто меняйте.

Какие-то сопли плавленые на корпусе катушки присутствуют. Видно что их там быть не должно. Подключил тестер, при вращении вала трамблера импульсы идут

- - - Добавлено - - -

Не помогло! Ещё хуже стало. Пытается схватывать, но не запускается(((

- - - Добавлено - - -

Работает как и раньше. Не помогает.
Добавились прострелы во впуск

- - - Добавлено - - -

Решено!!!
Скинул трубочку с дроссельной заслонки к какому-то блоку на моторном щите и всё стало хорошо.
Холостые есть, не троит, не простреливает

ДАД. Диагностика нужна.
Тут на днях была машина. ДАД новый, но не работал правильно.

Сообщение от keramist

Скинул трубочку с дроссельной заслонки к какому-то блоку на моторном щите и всё стало хорошо.

Только на ДАД должна трубочка идти не от дроссельной заслонки, а от ресивера. Проверьте правильность подключения трубок, это влияет на показания ДАД. С отключенным ДАД ездить - так себе идея, мотор не будет развивать мощность и будет жрать много топлива.

Да, с ресивера. Уже узнал что за датчик, заказал новый

Сообщение от keramist

заказал новый

Вот что новый - зря. Оригинальный сейчас едва ли можно купить, а китайские аналоги, один из которых вам скорее всего продали, работают через одного, а если и работают сразу после установки - не всегда долго живут. В общем, - лотерея. Тот случай, когда лучше взять с разборки б/у оригинал, - так надежнее. Вообще, мой личный опыт говорит, что в большинстве случаев, за редким исключением, б/у оригинал в приличном состоянии лучше, чем новые китайские аналоги.

С новым дад работает так же как и без него)))