Ну не заводиться эта **** при -10!

Испробовано наверно всё,что можно.Сегодня была последняя капля.-15,я пешком в другой конец города за новым АКБ,щас думаю приду,поставлю,члюом щёлкну....х.й там!Стартер крутит,свечи заливает,не схватывает.Вроде всё предельно ясно,трамблёр,бронепровода,катушка зажигания...Но какова тогда в -5 она заводиться без проблем?Значит температура воздуха ,возможно и влажность имеет своё значение...Думал может в воздухане датчик,что считывает t воздуха мозги парит и смесь обогащённую гонит,и от этого заливает.Взял у жены фен,к датчику его,жду,заваожу...и что вы думаете? Короче ребята,благим матом и всеми богами прошу помощи!

заводи с выжатой педалью газа. и не жди срабатывания бензонасоса, крути стартером сразу, как включаешь зажигание.

алгоритм такой:
сел, выжал педали сцепления и газа.
включаешь зажигание и сразу крутишь стартером. через секунду-полторы, не прекращая вращать стартером, потихоньку отпускаешь педаль газа.
должна завестись.

форсунки не текут?

С форсунками всё нормально.Конечно пробовал так делать...Но ещё такое чувство,что стартер очень туго прокручивает.Сегодня было -15,завёл после того,как под поддон поставил баночку с маслом+немного бензина.Капот был закрыт.Около получаса этот факел надежды грел поддон и все потроха авто в целом...Вот и думай,либо масло менять на синтетическое.Сейчас залито Эссо полусинтетика.Или от того,что под капотом стало тепло,какой-то датчик оттаял и соизволил....в общем сейчас план такой,через каждые три часа буду ходить и греть авто...больше нет мыслей.

Маслице твое вязкостью 10W40 спокойно запустит движек при -20-25, ты же грешишь на -15 уже или -10, это не масло если масло не палево, затрудняет пуск, да, но исправное аво такое масло переварит.

Сообщение от perchic1

Маслице твое вязкостью 10W40 спокойно запустит движек при -20-25, ты же грешишь на -15 уже или -10, это не масло если масло не палево, затрудняет пуск, да, но исправное аво такое масло переварит.

Ну к этому выводу я пришол не с проста.когда пытаюсь завести холодное авто,педалька туговато выжимается,после того как погрею,безусловно легко жмётся.И только после факела под машиной,авто заводится.Я не говорю,что я конкретно масло разогрел и вуаля,но может какой датчик оттаял?

Сообщение от perchic1

исправное аво такое масло переварит.

возможно в этом и дело. У меня родной безредукторный стартер (у него думаю такой стоит, по крайней мере с завода такой был) не мог завести пока до -15 не потеплело, масло было 10w40. Поэтому я отказался и от такого стартера и от такого масла, и не зря, четвёртая зима уже, аккумулятору 5 лет и проблем нет с запуском, в -25 просто покрутить нужно 5-6 секунд, а не 2-3 как в -15 и больше

Сообщение от Андрей1988

Испробовано наверно всё,что можно.

стартер редукторный? масло перед зимой менял? вязкость 5w?

Два там датчика могут от температуры работу эбу корректировать, датчик температуры двигателя и датчик температуры воздуха, оба стоят не дорого, первый недавно покупали за 350 руб оригинал.
А феном ты бы ДАД погрел может там конденсат перемерзает, попробуй ДАД и его шланги.

Грел феном и дадсо шлангом и датчик в воздухане.Залил чекушку спирта в бак...думал может конденсат в системе и при первом пуске он мне всю бяку в цилиндры гонит.Конечно очень много причин.Болячка обширная.и дело может зайти слишком далеко.Мне один знакомый говорил,что у его знакомого тоже была такая беда Ксюхой,тоже всё перепробовал,пока не сменил прошивку ЭБУ.Как он сказал,оказалось,что там стояла прошивка аж с арабских имиратов,и от этого она не хотела заводиться в наших условиях...толи правда,толи лож...но после моих плясок с бубном вокруг любимой,начинаю верить во всё.

У тебя движек трамблерный небось? Я что сделал бы, заменил крышку трамблера и бегунок, это расходники, проверил страбоскопом зажигание, свечи и ВВ провода. Порой бывает даже иправное авто не запустить, надо анализировать где заправлялся, я не лью где попало, только в провереных АЗС,