16 клаппанник жрёт бензин 500рублей на 170 190 км!

Вообщето в ДАД ничего не подается! А наоборот отбирается! В нем двигатель создает разряжение! Помоему эта суперсхема похожа на развод! Если не трудно поподробней и если можно с фотками ... что они там тебе переделали?

да нет. там короче переделали забор воздуха в воздухозаборник, а не в ДАД. Т.к. завод изготовитель даже признал этот косяк и предложил такую схему воздухозабора в качестве решения проблемы. Фотки мне где то в нете попадались...Зимой с капота капает конденсат вниз и на этот датчит то жепопадает...короче надо с этой переделкой ещё ставить термоизоляцию капота, так писалось на том сайте...

2Gun
Насколько помню когда ДАД подмерзает загорается ЧЕК.
А то что жрать при этом начинает это факт!
Кстати на стоке в городе 10- 12max выходило...сейчас помоему воздухом машина питается!

2Gun
Насколько помню когда ДАД подмерзает загорается ЧЕК.
А то что жрать при этом начинает это факт!
Кстати на стоке в городе 10- 12max выходило...сейчас помоему воздухом машина питается!

ну я по своему опыту скажу, что когда у меня загорелся ЧЕК машина уже ехать не могла совсем из выхлопной валила сажа чёрная и с места было не двинуться - глохла, работала на подгазовке только. А вот когда я понял (по ошибке ЧЕК) что это датчик ДАД, что это ....ука мне жизнь портит - дальше начались эксперименты. Так как его не так просто купить и стоил он в 2005 году 1250 рублей -я его взял домой и просушил. Всё стало просто прекрасно, но на два дня ровно (были морозы -30)..... Потом опять "началось". Причём ЧЕК не горел. Очевидно ЧЕК загорается когда уже всё - машина просто заводится и глохнет. А по расходу я просто молчу. Когда всё "началось и разгорелось" я на баке проезжал 240 км, списывал на мороз -30.... Но когда разобрался с этим .....баным датчиком расход в те же - 30 стал в районе 10 литров и машина начала нормально ехать !!!

У меня один раз было вечером дождь, утром морозец. Проехал 3км и на тебе ЧЕК то потухнет то загориться. В итоге после прогрева всё нармолизовалось и больше ТТТ не проявлялось.

У меня один раз было вечером дождь, утром морозец. Проехал 3км и на тебе ЧЕК то потухнет то загориться. В итоге после прогрева всё нармолизовалось и больше ТТТ не проявлялось.

а это была ошбка ДАД ?может какая другая ?

а это была ошбка ДАД ?может какая другая ?

Ну точно не скажу. Не считывал.. потом забылось.. и прошивку поменял.
Просто поспрашивал что могло быть? Сошлись на этом.
Ещё посоветывали если заглохнет и не смогу завестись... отключить его и ехать покупать новый.

Цитата: BigMaks от 13 Ноября, 2008, 04:50
В сервисе,за отдельную плату,изменили схему забора воздуха к ДАДу,сейчас на него подаётся тёплый.Как мне обьяснили на него попадал хол. воздух из за этого скапливался конднсат.


Вообщето в ДАД ничего не подается! А наоборот отбирается! В нем двигатель создает разряжение! Помоему эта суперсхема похожа на развод! Если не трудно поподробней и если можно с фотками ... что они там тебе переделали?



фото этой переделки,может я чё то неправильно понял.

Про этот датчик,яна прошлой неделе два вечера в инете находил статьи и толком ничего определенного не нашел. Такое ощущение что толком никто не знает. Как во многих описаниях, на него помимо разряжения влияет атмосферное давление.Некоторые описывают что он должен быть в верхней точке и шланг идти строго вниз, но не выше датчика,как собственно у меня шланг выше проходит. Попробовал оригинал датчик поставить,от Кадета остался, вроде все работает, но из глушака брызки воды. Попробую еще по инету полазить

А по какому принципу работает лямбда-зонд? От него идёт один проводок. Какой сигнал идёт с этого датчика? Я к тому что,там же скорей всего что то "связано с сопротилением" (провод то один!),может его попробывать "обмануть"?

Как разобрать и почистить (чем почистить) ДАД?