Сбрасывает скорость при нажатии на педаль газа

Добрый день!
Подскажите, была ли у кого-то похожая проблема: уже дважды случалось, что на скорости, когда я начинала давить на газ (предупреждаю сразу, что я девочка, но газ с тормозом не путаю!), вместо того, чтобы ускориться машина наоборот, замедлялась, а когда я отпускала педаль газа, она переставала тормозить и ехала дальше, но т.к. я не могла ускориться, то скорость уже падала естественным путем и, скорее всего, падали и обороты двигателя, потому что машина начинала захлебываться и дергаться, но тахометра у меня нет, поэтому только на ощупь могу сказать. После того, как она постояла несколько минут, и я ее перезапустила, она снова ехала нормально. Первый раз это случилось на скорости около 40 км/ч, второй раз - 80 км/ч. Из общего было только то, что первый раз это случилось после того, как я съездила в другой город, километров 360 туда-обратно, а второй раз это случилось прямо на трассе, тоже ездила в другой город в области два дня подряд.
Сама я, конечно, не могу понять, в чем причина, но ведь и в сервисе не могут! Они пытаются грешить на некачественное топливо (чего в принципе быть не может) и на морозы. Но сдается мне, что они просто не знают, где искать, а признаться в этом не могут.

топливо не то чтобы плохое, просто оно плохо в двигатель подаётся. причин несколько: забитые топливные фильтры, испортившийся бензонасос, мало бензина в баке.

Сообщение от Олег92

топливо не то чтобы плохое, просто оно плохо в двигатель подаётся. причин несколько: забитые топливные фильтры, испортившийся бензонасос, мало бензина в баке.

Олег, спасибо. Бензина точно было достаточно, еще полбака. А вот про бензонасос у меня даже подруга-инженер теорию выдвинула, что это может быть он. В сервисе еще пытаются проверить мне электрику, говорят, что электроцепи могут быть тому виной.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от NEKLIA

У меня было такое после проезда 560 км по трассе. Не хватала горючки.
На диагностике показало, клапан обратки на топливной рампе заклинивало в открытом положении(не всегда). + бензонасос не выдавал нужно давления,после длительной поездки. Ну и сам нашел, что реле бензонасоса сильно грелось.

Вопрос: отчего может сильно нагреваться реле бензонасоса? и еще вопрос: бензонасос не выдает нужного давления после длительной поездки - это почему? он устает?))) Я спрашиваю, потому что хочется понимать, в сервисе по-моему иногда, прошу прощения, "на отвали" диагностируют, прихожу к выводу, что нужно хотя бы минимально разбираться.

Сообщение от Amira

Вопрос: отчего может сильно нагреваться реле бензонасоса? и еще вопрос: бензонасос не выдает нужного давления после длительной поездки - это почему? он устает?))) Я спрашиваю, потому что хочется понимать, в сервисе по-моему иногда, прошу прощения, "на отвали" диагностируют, прихожу к выводу, что нужно хотя бы минимально разбираться.

Реле может нагреваться из-за плохого контакта колодки реле и самого реле, ну и само реле может греться там вить катушка и такой-же контакт. В контакте возникло сопротивление(подгорел, плохое качество...), а катушку тупо не домотали вот и греется.
Бензонасос устает врятли , а вот нагреваться может(летом у меня было), и что ни буть где нибуть расширилось и не дает качать.
При совсем хреновом насосе может стрелять во впускной коллектор(тоже было но на другой Некии).
За диагностику в том году, отдал 120р

У меня было такое после проезда 560 км по трассе. Не хватала горючки.
На диагностике показало, клапан обратки на топливной рампе заклинивало в открытом положении(не всегда). + бензонасос не выдавал нужно давления,после длительной поездки. Ну и сам нашел, что реле бензонасоса сильно грелось.
Заменил реле на оригинал, бензонасос от ВАЗа 14 поставил ,клапан обратки - замена. Все больше такого не повторялось.
Да и свечи были белые - бедная смесь.

электрику можно к этой проблеме притянуть, но очень сомнительно. При таких симптомах они должны были первым делом померить давление бензина в шланге который в двигатель идёт.

если это происходит только после длительных поездок то скорее всего ЭБУ глючит например он привыкает к длительной поездке и при переходе на более малую скорость не может сразу определится с подачей топлива электроника же управляет всеми процессами.

Сообщение от Amira

второй раз это случилось прямо на трассе

За два раза трудно что-то предположить.

Сообщение от Amira

Первый раз это случилось на скорости около 40 км/ч

Первый раз могло произойти просто из-за несоответствия скорости и передачи. Возможно на 4-ой передаче ехали, тогда, конечно, при малых оборотах, движок не смог раскрутиться и стал захлёбываться.

Сообщение от Amira

второй раз - 80 км/ч.

Может немного воды попало в насос. При длительной езде, топливо в баке немного нагревается, потому, что излишки топлива сбрасываются назад в бак через регулятор давления топлива. Топливная рампа нагревается от двигателя, соответственно, топливо, проходя через рампу тоже нагревается и часть нагретого топлива через обратку попадает в бак. Так что, даже в морозы, в баке может быть вода.

Сообщение от Amira

бензонасос не выдает нужного давления после длительной поездки - это почему? он устает?

При работе он нагревается. Но, такая проблема с насосом обычно бывает в жару.

Сообщение от NEKLIA

Ну и сам нашел, что реле бензонасоса сильно грелось.

Вообще, при работе двигателя, реле-датчик давления топлива дублирует цепи питания на насос.

Сообщение от Нексия N150

сли это происходит только после длительных поездок то скорее всего ЭБУ глючит например он привыкает к длительной поездке и при переходе на более малую скорость не может сразу определится с подачей топлива

Ну, это из области фантастики, "мозги" ЭБУ не такие умные.

Сообщение от Slaveni

За два раза трудно что-то предположить.
Первый раз могло произойти просто из-за несоответствия скорости и передачи. Возможно на 4-ой передаче ехали, тогда, конечно, при малых оборотах, движок не смог раскрутиться и стал захлёбываться.
Может немного воды попало в насос. При длительной езде, топливо в баке немного нагревается, потому, что излишки топлива сбрасываются назад в бак через регулятор давления топлива. Топливная рампа нагревается от двигателя, соответственно, топливо, проходя через рампу тоже нагревается и часть нагретого топлива через обратку попадает в бак. Так что, даже в морозы, в баке может быть вода.
При работе он нагревается. Но, такая проблема с насосом обычно бывает в жару.
Вообще, при работе двигателя, реле-датчик давления топлива дублирует цепи питания на насос.
Ну, это из области фантастики, "мозги" ЭБУ не такие умные.

я написал про ЭБУ потому что у меня была такая проблемка если я еду по трассе из пункта а в пункт б расстояние 80 км со скоростью 100-110 км в час затем мне нужно повернуть с трассы на второстепенку сбрасываю скорость перехожу на 3 передачу поворачиваю нажимаю на газ а в ответ торможение скорость набирать не хочет даже при переходе на вторую реально тупит конечно через какое-то время все становится нормально если в это время остановится то оборты поднимаются до 2000-2500 тыс. это при полной остановке через несколько секунд они падают и уже целый день все нормально так вот эту проблему я очень успешно разрешил заменой програмного обеспечения больше ни одного глюка не было, прошло уже 3 года.

Сообщение от Slaveni

Вообще, при работе двигателя, реле-датчик давления топлива дублирует цепи питания на насос.

Я знаю. Но реально было очень горячее(рука с трудом терла). Заменил - на новом реле все ОК.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Нексия N150

я написал про ЭБУ потому что у меня была такая проблемка если я еду по трассе из пункта а в пункт б расстояние 80 км со скоростью 100-110 км в час затем мне нужно повернуть с трассы на второстепенку сбрасываю скорость перехожу на 3 передачу поворачиваю нажимаю на газ а в ответ торможение скорость набирать не хочет даже при переходе на вторую реально тупит конечно через какое-то время все становится нормально если в это время остановится то оборты поднимаются до 2000-2500 тыс. это при полной остановке через несколько секунд они падают и уже целый день все нормально так вот эту проблему я очень успешно разрешил заменой програмного обеспечения больше ни одного глюка не было, прошло уже 3 года.

Я бы искал проблему в проводки от датчиков к ЭБУ. Эбу так работать не может, и не должно хоть с заводской, хоть с "Чипонутой" прошивкой.