Сбрасывает скорость при нажатии на педаль газа

Сообщение от NEKLIA

Я знаю. Но реально было очень горячее(рука с трудом терла). Заменил - на новом реле все ОК.

- - - Добавлено - - -


Я бы искал проблему в проводки от датчиков к ЭБУ. Эбу так работать не может, и не должно хоть с заводской, хоть с "Чипонутой" прошивкой.

у машин с 2008 по 2010 у всех зависают обороты и сбрасываются только после остановке как это вылечить? только перепрошивкой! а вот после 11 года такой проблемы нет а проводка точно такая-же. катался на 2013г.в. она в пробках не клевала едет ровно и плавно потому-что там обновленная версия програмного обеспечения установлена с завода.

Сообщение от Нексия N150

если это происходит только после длительных поездок то скорее всего ЭБУ глючит например он привыкает к длительной поездке и при переходе на более малую скорость не может сразу определится с подачей топлива электроника же управляет всеми процессами.

А что такое ЭБУ? как это расшифровывается?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kanadec

Была аналогичная проблема. Проблема была в правой косе, точнее в проводе массы температурного и датчика положения заслонки (куда-то коротил\или контакт плохой, сопротивление было ~40ом, от датчиков до эбу). Косу разобрал - всё норм стало, обрыва и оголения не нашёл), скрутки нормальные были(но пропаял на всякий). Возился долго т.к в мурзилках неправильно разрисованы провода.

Проблема весьма частая, но мало кто знает, где надо рыть).

А я правильно понимаю, что это все-таки у вас от электроники случилось?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Slaveni

За два раза трудно что-то предположить.
Первый раз могло произойти просто из-за несоответствия скорости и передачи. Возможно на 4-ой передаче ехали, тогда, конечно, при малых оборотах, движок не смог раскрутиться и стал захлёбываться.
.

А вот тут точно нет, я ехала на третьей передаче, с переключением передач вовремя у меня все нормально как раз-таки. Я оба раза ехала уже долгое время на одной и той же передаче, первый раз на третьей со скоростью 40 км/ч, а второй раз уже долго 80 км/ч, это была скорость общего потока на трассе, я не тормозила, не обгоняла, а долго ехала вместе со всеми, передача была четвертая.
Конечно, за два раза может и мало, что можно предположить, но ждать пока она совсем встанет хочется еще меньше

Сообщение от Amira

А что такое ЭБУ? как это расшифровывается?

Электронный блок управления двигателем, тобишь мозги.

Сообщение от Amira

А я правильно понимаю, что это все-таки у вас от электроники случилось?

Это случается из-за того, что в "нексия подобных" оч.плохо с проводкой). Все беды от неё)

Была аналогичная проблема. Проблема была в правой косе, точнее в проводе массы температурного и датчика положения заслонки (куда-то коротил\или контакт плохой, сопротивление было ~40ом, от датчиков до эбу). Косу разобрал - всё норм стало, обрыва и оголения не нашёл), скрутки нормальные были(но пропаял на всякий). Возился долго т.к в мурзилках неправильно разрисованы провода.

Проблема весьма частая, но мало кто знает, где надо рыть).

Проверили у меня топливную систему, все в порядке оказалось, заменили на всякий случай топливный фильтр. Проблема не исчезла, а только эволюционировала. Поехала на выходных в Челябинск, по середине дороги загорелась лампочка неисправности двигателя, после перезапуска она гореть перестала, но снова включалась при превышении скорости 70 км/ч, ехала 50 км\ч всю обратную дорогу, пару раз она опять тормозила при нажатии на газ. Эх, найти бы адекватного мастера...

Сообщение от Amira

Эх, найти бы адекватного мастера...

Он живёт в Омске....)). Ошибку считывали? Профиль заполните - проще будет)

Сообщение от kretik

Когда вы глушите двигатель, ошибки сбрасываются, и "отсчет" начинается заново.

Ошибки сбрасываются только при обесточивании ЭБУ, т. е. после снятия клеммы с АКБ.

Сообщение от Amira

по середине дороги загорелась лампочка неисправности двигателя,

Да, считывание ошибки поможет определиться.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Amira

пару раз она опять тормозила при нажатии на газ.

Теоретически это происходит из-за переобеднения топливной смеси. В момент открытия др. заслонки, кол-во воздуха, поступающего в воздушный коллектор и далее в цилиндры, увеличивается. Чтобы в этот момент не было переобеднения топливной смеси, ЭБУ должно увеличить длительность импульсов открытия форсунок. Изменение разряжения в воздушном кол-ре определяет датчик абсолютного давления (ДАД). Может быть, надо начать с его проверки.

Неисправность возникает только при длительных поездках. Возможен такой вариант. После накопления определенного количества ошибок ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим и зажигает "чек". Поэтому машина и не "тянет". Когда вы глушите двигатель, ошибки сбрасываются, и "отсчет" начинается заново. А ошибку может выявить только диагностика. Это могут быть и свечи, и какой-нибудь датчик, и еще масса причин.