После аварии: как выгодней поступить?

Сделал ходовую.
Изначально поменяли внутреннюю гранату на новую (старая разбилась). Итог: проехал 5 км и новая выпала.
Пришлось менять еще поворотный кулак, стойку, обе чашки стоек, ступичный подшипник. Вроде как все. Обратно вставил гранату.
После этого колеса встали как надо и тачка едет.
За все отдал около 8 тыр.
Жалко денег((( Разгон сейчас медленный (ИМХО из-за колодок) и скрипы в районе стойки. Это нормально?

- - - Добавлено - - -

Кстати! Когда изначально поставил одну гранату (до того, как выпала) колеса стояли как то так: |-/
Когда поменял все: |-|
Развал не делал

Хз че у тебя там за трындец, но гранаты на положение колес никак не влияют. Как стойки погнуть можно - ваще хз, там металла трындец сколько.

Я понимаю, что они не влияют. Я про то, что расстояние до КПП от ступицы было другим и из-за этого первая установка гранаты была неудачной.

- - - Добавлено - - -

Ёпамать!!!
Опять выпала граната!
Почему??? Кто знает? Стопорное кольцо брак или в коробке что то??? Если кольцо, то где достать его? Каким оно должно быть? Старое потеряли.

Либо не до конца вставили гранату в диф., ее надо втыкать руками, потом молоточком через деревяшку обстучать - она садится с легким щелчком, либо на столько нарушена геометрия. Усилие установки небольшое, потому если при езде возникнет любое продольное усилие - ее вырвет. Склоее всего погнут рычаг, либо деформирован силовой каркас.

Сообщение от strongbody

Стойку всю поменяли: чашка, амортизатор, кулак.

При чем тут стойка? Ты как вообще читаешь?

Сообщение от AKWoland

Склоее всего погнут рычаг, либо деформирован силовой каркас.

Еще раз говорю: граната выдергивается без приложения значительного усилия.

Фишка в том, что продольного усилия на полуоси возникать не должно, если это не так, то либо гуляет стойка (сама стойка ни при чем, причина та же - рычаг или силовая часть), либо расстояние от стойки до коробки заведомо больше необходимого.
Найди живую нексию, сделай замер диагоналей по днищу в контрольных точках и диагоналей от концов рейлингов на крыше до одной и той же точки противоположного стакана (например до гайки опорника), еще не лишним будет померить расстояние от коробки до стойки, но тут может быть разбег и при живом железе из-за разного износа опор двигателя, лучше наверно между рычагами промерить, либо от точки крепления рычага до болта задней опоры двигателя. Потом замерь то же самое на своей машине и сравни результат. Там, где он будет отличаться более чем на 1см, там и повреждения.

Стойку всю поменяли: чашка, амортизатор, кулак.
Не должно влиять.
Вбивали 2 раза уже разные люди - это о чем то говорит.
У меня подозрение на китайскую запчасть, а точнее на стопорное кольцо!!! Мелкое оно какое-то. Завтра думаю поменять. Какое ставить? Подскажите

Подложил шайбы под ступицу, пока держит...
Надеюсь на лучшее