да я то думал, что кондеевский вентилятор врубается изредка, только когда я кондей включаю...
а он, сцуко, у меня оказывается в каждой пробке крутиться!!! из-за него такие вибрации, блин!!
теперь конечно поменяю как можно скорее. Спасибо за помощь!
да я то думал, что кондеевский вентилятор врубается изредка, только когда я кондей включаю...
а он, сцуко, у меня оказывается в каждой пробке крутиться!!! из-за него такие вибрации, блин!!
теперь конечно поменяю как можно скорее. Спасибо за помощь!
Откуда такая информация?Сообщение от Dr. Art
Опаньки...Сообщение от rav68
- А как по-твоему можно одним реле два вентилятора включать по-отдельностиСообщение от rav68
? А вообще схему управления двигателем в букваре посмотри, вентиляторы в параллель висят, у всех четырех нексиевых двигателей. Ну или сам капот открой, и погазуй дроссельной заслонкой до их включения.
Схему рассмотрел ,действительно одно реле.
значит меняю пропеллер.
Помагите разобраться.
1 - кондей не работал ( пробит радиатор кондиционера ) - никаких щумов от компрессора не шло!
2 - заменил конденсатор (он же радиатор кондиционера).
3 - заправил систему по низкому давлению 2bar, в рабочем состоянии. - лишних шумов нет
4 - выключаю кондей, появляется звенящий шум по направлению от компрессора.
вопрос что может так шуметь (как жестяные банки), и следовательно с чем связан шум и как бороться своими силами.
зарание благодарен за толковые ответы.
Сообщение от Accord
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕРЫВАТЕЛЯ - SWITCH KIT-CUT OUT - номер детали (NP1430)
КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА - SWITCH KIT-FAN CYCLING - номер детали (NP1429)
КЛАПАН РЕДУКЦИОННЫЙ - VALVE-HIGH PRESSURE RELIF - номер детали (6552743) - скорее всего ты говоришь вот об этом!!!
спасибо, я уже нашел, оказался "клапан аварийного сброса давления"Сообщение от XPWooDoo
А я заправил с проверкой на герметичность, задул как положено. Проехал 150 км по жаре- прекрасно. Остановился у магазина, потом опять поехал и уже еле холодил. Как-то так резко, непонятно в чём причина. Может кто сталкивался с подобным?