Не всывается вбензобак воздух а наоборот выходит оттуда
Поиск
Не всывается вбензобак воздух а наоборот выходит оттуда
У меня при открытии крышки бензобака воздух всасываеться!
Значит неработает клапан на крышке бензобака
У меня всю жизнь воздух выталкивается под напором при отвинчивании пробки бензобака
Тут вроде все просто:
- если воздух выталкивается из бака при откручивании крышки, то это пары бензина
- если воздух втягивается в бак, то не работает вентиляция бака
На наших машинах все просто - есть шланг выведенный наружу отдельной трубкой, может быть с обратным клапаном.
На ксюхах этим занимается адсорбер. Так вот если трубки от него и к нему засрались, или сам он приказал долго жить или его клапан - то вентиляция попросту не происходит.
И если Вы например заправили много топлива и соответственно до следующей заправки не отручивали крышку - то происходит бешенное разряжение и следствие сильный свист при откручивании на АЗС крышки
КСТАТИ - ВНИМАНИЕ!!!
Из собственных наблюдений ( у меня кстати таже беда):
Когда проехав километров 150-200 не открывая горловину, и стрелка уровня топлива только только коснулась красной черты, начинается такая история
Хочу разогнатся после перекрестка или в горку - а машина мне - фиг тебе
Сегодня почитав книгу об устройстве ксюхи понял
Бензонасос просто не справляется с таким разряжением и не может обеспечить необходимое давление в трассе питания
Но!!! Если остановится, открутить крышку, выровнять давление
ВСЕ ВСТАЕТ НА СВОИ МЕСТА
В вышодные буду смотреть адсорбер
Там в книге есть метода как его проверить
Если нада скину в форум
Неисправности адсорбера в частности и системы улавливания паров топлива в целом проявляются так же, как и неисправности системы зажигания, топливной системы и т.п. Можно поменять полмотора и не добиться результата. К тому же из-за адсорбера может увеличиться расход топлива и появиться запах бензина в салоне.
нада
Если нада скину в форум
Снятие:
Адсорбер установлен на специальном кронштейне на лонжероне кузова под левым передним крылом (перед снятием обязательно пометте шланги, чтоб при сборке не перепутать!!!)
[hr]
Проверка технического состояния:
Подсоедините к патрубку для присоединения шланга 6 отрезок любого шланга и попытайтесь продуть бачок.
Так как клапан адсорбера закрыт, воздух через адсорбер практически не проходит (допускается небольшой расход воздуха, так как часть адсорберов оборудовано клапаном с байпасным отверстием)
Подключите к патрубку для присоединения шланга 4 вакуумный насос и создайте в управляющей полости клапана разрежение 51 кПа (0.51 кгс/см2). В этом случае воздух долже свободно проходить через адсорбер, т.е. через патрубок для шланга 6.
При несоответствии указанным требованиям или наличии на корпусе трещин и следов подтекания топлива - замените адсорбер
[hr]
Установка:
Установите адсорбер на место - не перепутайте шланги
Вообще, конечно странно. У меня никакого свиста и шипения не было никогда. Т.е. давление в баке близко к атмосферному. А при езде на дальняк, заправлял полный бак до отсечки и вырабатывал до постоянного загорания контрольной лампы (то есть уже не мигала, а горела и с горящей лампой я еще км 30 проехал, потом нервы не выдержали и долил из канистры, есть перегоны в Карелии, где между заправками 200-300 км). И машина шла нормально все время. Может так и должно быть?
Адсорбер в норме :-)Вообще, конечно странно. У меня никакого свиста и шипения не было никогда. Т.е. давление в баке близко к атмосферному. А при езде на дальняк, заправлял полный бак до отсечки и вырабатывал до постоянного загорания контрольной лампы (то есть уже не мигала, а горела и с горящей лампой я еще км 30 проехал, потом нервы не выдержали и долил из канистры, есть перегоны в Карелии, где между заправками 200-300 км). И машина шла нормально все время. Может так и должно быть?
Ваши права
