Кондиционер еле охлаждает

вот по ходу масла не хватает!можно самому в компрессор долить или там все вместе???

По чаще мойте радиатор кондея !
Но без фантизма. Нижние ряды очень легко повредить сот. Достаточно сильным напором лупануть из под бампера

вот по ходу масла не хватает!можно самому в компрессор долить или там все вместе???

Как ты его туда дольешь? Его же нужно не просто лить, а выверенное кол-во. Аппараты для запрвки кондея сами смотрят сколько масла залить и т.д. Такие вещи пусть лучше делает умная техника .а то сам запоришь кондер и усе.

Как ты его туда дольешь? Его же нужно не просто лить, а выверенное кол-во. Аппараты для запрвки кондея сами смотрят сколько масла залить и т.д. Такие вещи пусть лучше делает умная техника .а то сам запоришь кондер и усе.

А куда его руками то доливать ?не понимаю. Я так думаю что именно аппарат сам доливает . При чем под давлением

У меня кондей холодил всё меньше и меньше. Оказалось ремень почти порвался, на ниточке висел. Заменил ремень, ролик в норме менять не стал. Вылезла другая проблема - не включается вентилятор перед радиатором кондея. В пробке включать кондей нельзя - в системе растёт давление и пожет порвать где нибудь. И радиатор конечно в хламину забитый. Как бы его почистить?

Ещё вопрос - какой предохранитель у моторчика этого может кто подскажет?

Да,наверно с кондеем на уздэу у всех были проблемы. Купил данный чудоавтомобиль месяц назад. В 30 градусов жары кондёр со своими обязанностями не справляется, в салоне жарко. Приходится включать замкнутую циркуляцию и слушать ацкий звук вентилятора на четвёртой скорости.При пробеге 400 км заметил течь маслянистой жидкости ( как позже выяснилось это хладагент)))) из соединения патрубков с компресором. Быстрее поспешил на гарантийку...если кто ещё не знает,то уздэу великодушно даёт гарантию на этот ответственный узел и она составляет целую тысячу километров !!! ))По моим пробегам 4 дня езды.В гарантийке всё сделали и по новой заправили,но холодит он также плохо. Что смущает: 1.после вентилятора воздух прежде чем попасть на испаритель проходит по прямоугольному каналу,который находится в моторном отсеке и следовательно нагревается. Закралась мысль утеплить этот канал со стороны мотора или по просту наклеить теплоизоляционный материал.2.Трубки кондёра в моторном отсеке утеплены частично. Может ли утеплить их полностью ?3. При включении кондера охлаждающяя жидкость продолжат циркулировать по радиатору отопителя !!!Может поставить газелевский электрический кран а на ручку холодно-тепло микровыключатель,чтобы при положении холод,кран перекрывал отопитель полностью ?4. При включении вентилятора на 3-4 скорость возникает ощущение,что под торпедой работает на полную мощность паяльная лампа...звук очень напрягает.ЗЫ: На моём предъидущем авто Опель Омега 86 года вентилятор работал на 5 скорости со звуком как на нексии на второй. )))

Ничего подобного нет. Никакие трубки не утеплял, никакие крантики не врезал. Кондиционер мне поставили 2 года назад в Автобан-моторс. До сих пор всё работает, ничего не течёт. Не заправлял пока ещё ни разу.
Что характерно, гаранийный срок на него был 6 мес. или 10 тыс. км. пробега.....

Да,наверно с кондеем на уздэу у всех были проблемы....

Конструктивно система сделана с большой ошибкой - вентилятор крепится к радиатору.
Что касается короба воздуховода, то ты прав - он нереально сильно нагревается от двигателя и в салон летит горячий воздух. Я считаю, что теплоизолировать его нужно обязательно... если хочешь увидеть как, смотри на моей странице - давно сделано и кондеем за счет этого пользуюсь не всегда.

Небольшой up темы!!! Кондиционер плохо охлаждает. Возможная причина - ремень!!! А как он может влиять на охлаждение??? Пробуксовывает он что ли????