не может )Сообщение от Маршал
диодный мост не даёт заряда если накрывается,вот если регулятор то может быть
в данном случае сто пудов где то оборудование жрет ,или акуму жоп* )
Поиск
не может )
диодный мост не даёт заряда если накрывается,вот если регулятор то может быть
в данном случае сто пудов где то оборудование жрет ,или акуму жоп* )
не согласен с тобой!!! если будет пробит хотя бы один диод то заряд будет еще какой (поверь моему слову) а вот вся проблема в том что он (диод) начнет при заглушеном двигателе пропускать ток в обратку т.е. обмотка гены будет под напряжением за ночь высасывает аккумулятор в легкую. а вот если регулятор накрывается то он либо недодает либо не дает вообще!!!
Проверь ток утечки,должен быть не более 20-25 мА
На мой взгляд надо менять АКБ ,тем более что он не обслуживаемый,А для себя и для того чтобы отбросить все подозрения съезди в путевый магазин где продают АКБ они тебе могут там замерить ток зарядки и еще какието параметры, у нас в паре магазинов покрайней мере так делают.
А нармальный АКБ имеет ток саморозряда гдето 0,1% в сутки + погодные условия (- температура),загрезнение АКБ и иные факторы,и именно поэтому его надо подготовить к зимней эксплуатации возможно долить диситилированной воды и заредить до нормальной плотности электролита 1,27-1,28 большая плотность плохо влияет на пластины вызывая их сульфатацию и выподение в виде осадка на дне акб ,и дольнейшее замыкание.
В общем-то я нашел причину утечки)))
Все дело было в жгуте проводов, которые подосединяются к замку зажигания через калодку. Хоть там и толстая изоляция, она все равно протерлась и когда провода оттаивали от холода, то становились мягкими и подмыкали, т е машина не обесточивалась. И если я осавил магнитолу или печку на 1-ку . или подогрев попы. все крындец аккуму в конце рабочего дня приходил (за 9 часов раб. времени).
Разобрал все, заизолировал хорошенько и собрал. Хорошо что не КЗ хоть, иначе мог бы сжечь машину... Да и сигналка подглючивала из-за этого наверно .проверю еще..
Ваши права
