Расход топлива...обороты двигателя....эксперименты

Кхм... Обжорка... Поверил бы, если бы не проездил два года на старой Нексии с таким же двигателем.




Старая Ксюха, 99-го года, с пробегом 181500 км (Эт когда брал. Когда продавал - 233000 км было) Четко ела по городу летом 10 л/100 км, зимой - 11-11.5 л/100 км. Трасса - без кондея и нагрузки (при 90-110 км/ч) - 5.8 л/100 км, с ПОЛНОЙ нагрузкой (без кондея) - 6.5 С кондеем и нагрузкой - 7.5 - 8 л/100 км (по трассе в указанном режиме) Надо сказать, что такие цифры меня вполне устраиваили.

Теперь взял новую - 8 клапанов, 85 коней. Пробег - 2150 км. ТО-1 пройдено. Поскольку старый мотор не напрягал расходом, то на данный момент сабж просто на нервы действует.




Что имеем теперь. До ТО-1. Расход в городе 11-11.5 л/100 км, трасса (90-100 км/ч) - 6 л/100 км Учитывая, что машина на обкатке городским расходом не пугался. Но стоило пройти ТО-1 - расход пополз. Понимаю, что по бензомеру смотреть - неблагодарное занятие, и все же.... Ведь и предыдущий (мерил как положено - по выработанному объему и суточному счетчику) расход его показаниям соответствовал весьма точно. Так вот, если верить тому же бензомеру, то у меня сейчас 13-14 л/100 км....



Учитывая, что такой мотор уже благополучно пользовал - психую и дергаюсь - не должно так быть. Мотор не перекручиваю, но и в натяг не терзаю. Динамика нормальная, двигатель работает ровно, провалов нет. Что может быть? Или, все-таки, с пробегом все встанет на место? Прошу совета. Новая машина у меня первая (до этого 10 лет юзал разномастное б/у), так что волнуюсь - не судите строго, если что.



Неужели это исключительно из-за "порчи" старого проверенного мотора мероприятиями по приведению его к стандартам Евро-3? А еще говорят - лучшее враг хорошего....


Где же выход? И есть ли он, окромя чип-тюнинга?

Скорее всего механики при ТО намудачили чонить,у меня Ксюха 8-кл 2007г с момента продажи чужим дядькам не давалась -масло и расходники сам меняю.Езда 50 на50 город-трасса на работу и домой ок.50км ,расход зимой-8,5л летом-6,7 по трассе-6л если не топить больше 110.А вот одну особенность хочу отметить- после 30 тык пробега моторчик заметно повеселел,был случай приору свежуу 1.6 16кл уделал срывка -малый очень обиделся. А вобще 8кл очень удачный двигун-тяга на низах отличная,можно чаще пользоваться повышенными передачами-я вгороде выше 2000об не кручу и расход выше 9,5л не подымается.

правельно расход будет увеличеваться т.к. на на ксю до 2008 года евро2 стоял а теперь е3 соотвецтвенно < кабылы задушены <мощи меньше <напруга больше СО уско-глазые задавили у соседа ланос движка 1-1 а лошадей больше единственное различие у меня какойто маточик (так назову) на впуск. коллект. стоит а у него типа вакума чтоли росход у меня на данный момент в пределах 9л по деревни (пробег не большой 3100 ) по трасе около 7 это нормально учитывая что передаточные числа в кпп изменены по сравнению с предшественниками так в книге написано.... :'(

У 80 лс коробка от старого 85 лс а у 109 лс своя.Виталёк! у тебя 80 а не 85лс.И у вас ещё идёт обкатка к 10000км всё изменится

Сообщение от igorkirishi

У 80 лс коробка от старого 85 лс а у 109 лс своя.Виталёк! у тебя 80 а не 85лс.И у вас ещё идёт обкатка к 10000км всё изменится

Блажен, кто верует............. у Них протокол с завода - Авео2............ прошивка не соответствующая двигателю ......... только! вмешательство шамана поможет :-X
Твой жрать должен по определению (16-ти клапник) меньше. Мой например жрал ( до Гуру) больше 8-ми клапника (до 08-го года) из-за сниженной степени сжатия.............
У ребят SMSка от Ланоса Е-3 и поверь.......... он очень прожорлив.

Не, ну я понимаю, что тут спецы и все такое (кстати, без иронии), но.... Вопрос прозвучал, как просьба дать совет - че ДЕЛАТЬ-ТО???


То ли сидеть на попе ровно, пока не пройдет 10000 км, то ли падать нафих с гарантии и перепрошивать мозги. Что скажете?


То что мотор этот не совсем тот, что был на старой, я понял. Но вопрос тогда такой - реально привести его к старым добрым характеристикам? И как?

Сообщение от Виталёк

Не, ну я понимаю, что тут спецы и все такое (кстати, без иронии), но.... Вопрос прозвучал, как просьба дать совет - че ДЕЛАТЬ-ТО???


То ли сидеть на попе ровно, пока не пройдет 10000 км, то ли падать нафих с гарантии и перепрошивать мозги. Что скажете?


То что мотор этот не совсем тот, что был на старой, я понял. Но вопрос тогда такой - реально привести его к старым добрым характеристикам? И как?

Перепрошивка на гарантию не влияет. В сервисе не вычислят, что у тебя "не сток". :-X. Если сам с порога не заорешь про чип.
У меня жор снизился к 5000.
Щас перепрошился жор опять пришел))) Это я сам виноват.. Кататься по ночам стал..Больше и быстрее.

Помогите советом) После 30 градусной зимы, измерил расход в смешанном режиме, получилось около 11 л. Скажите пожалуйста как снизить расход, если это возможно.. И вообще, какие для этого способы существуют? Объясните пожалуйста не грамматному что за прошивки, и как они делаются)

Эксплуатирую 16 кл 85лс 3 года, расход по трассе 7.5-8.0 по городу 13 литров на сотню. Измерял от заправки до заправки на разных АЗС, все проверял тестировал, ездил в спокойном режиме и в спортивном, миниму по городу, что было 11.5 л. Лью 95 бензин. По показаниям датчика тоже совпадает. Смирился. Хотя у товарища 109 лс расход по городу до 10л.

И по трассе столько не должно быть. Если только не держишь под 140 постоянно. Причин может быть море, датчики, форсунки, свечи, фильтра, приспущенные колеса и подклинившие тормоза.
А лить лучше 92-ой, оставив фишку на 95. И расход будет меньше и по деньгам еще больше сэкономишь.