Стартер периодически "не крутит".

Всем привет! Нексия 2005г., G15MF.

Периодически возникают проблемы со стартером (с ним ли?). Сажусь утром в машину, включаю зажигание, раздаётся щелчок - и тишина. Иногда слышно, как стартер даёт четверть-треть оборота и всё. Выключаю зажигание, жду 20-30 секунд, после этого иногда сразу схватывает, иногда через 3-4 таких попытки.

Редко и это не помогает, тогда снимаю тачку с ручника, прокатываю пол оборота колеса на нейтралке и она заводится сразу! В упор не понимаю, как это работает.
Аккумулятор новый ещё сезона не отъездил, все лампочки горят, ничего не тусклое, всё отлично работает. Приём если стартер начинает крутить, то заводится машина с пол оборота.

В какую сторону копать? Где-то что-то окислилось и плохой контакт? Или стартер снимать и везти в сервис на осмотр? И причём тут колёса, если я на нейтралке прокатываю машину и она сразу заводится?

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!

Сообщение от Сергей2005

Проблема решена. Выкладываю отчёт "для потомков"

С проводкой и контактами всё оказалось полный "Ок"! Мультиметром прозвонил всю массу (кузова, двигателя), прозвонил плюсовые провода аккума, провод на стартер и т.п. Всё оказалось ок (предыдущий владелец щедро всё смазал медной смазкой)!

Было принято решение снимать стартер и везти на ремонт. При беглом осмотре стало понятно, что стартер либо вообще ни разу не снимали, либо снимали очень-очень давно. Кое-как сдернул болты, отвез на ремонт.

Вердикт: общий износ стартера. Заменили бендикс, щеточный узел, обновили пятаки и "перемычку" из меди между втягивающим и стартером. Всё удовольствие вышло в 1700 рублей за 3 часа работы. Крутит как новый!

хз..
первая часть - подумал бы на контактную группу
вторая - на коллектор стартера, если бы хоть 1мм на скорости, а не на нейтралке.

Сообщение от vn13

хз..
первая часть - подумал бы на контактную группу
вторая - на коллектор стартера, если бы хоть 1мм на скорости, а не на нейтралке.

Вот и для меня эта фигня с нейтралкой загадка какая-то. А может ли через густое остывшее масло хоть немного передаваться крутящий момент на двигатель от колёс и таким образом всё это влиять или нет?

Сообщение от vn13

вторая - на коллектор стартера, если бы хоть 1мм на скорости, а не на нейтралке.

На нейтралке же всё равно ремень крутит генератор.

Сообщение от vn13

коллектор стартера

Что-то там, 2, 3 обмотки отгорели. По аналогии с электро инструментом.

Сообщение от сколя

На нейтралке же всё равно ремень крутит генератор

ну так то генератЕр... а здесь другое
все же думаю, что здесь оба варианта

Сообщение от vn13

ну так то генератЕр

Якорь-статор. Сталкивался в инструменте, что не начинает крутится дрель(например), пока не повернёшь якорь чуток.

Сообщение от сколя

На нейтралке же всё равно ремень крутит генератор.

Может ли быть причина в ремне генератора? Потому что ремень периодически свистит (или ролик, я в этом мало понимаю).

Нет. Я бы на это не смотрел.

Сообщение от сколя

Нет. Я бы на это не смотрел.

Получается, разбирать контактную группу, если там всё ок, то снимать стартер и везти в сервис на дефектовку?

Сообщение от Сергей2005

включаю зажигание, раздаётся щелчок - и тишина

У меня был плохой контакт на аккуме.

Сообщение от Сергей2005

как стартер даёт четверть-треть оборота и всё

Подумал бы на аккум-но он новый. Отпадает. Возможно тогда КГ.
Последняя мысль-прозвон обмоток генератора электриком.
Как-то так, пока.