Брызгалки стеклоочистителя

Люди, появилось тут у меня желание летом разобраться с омывателем раз и навсегда.

Моя проблема состоит в следующем: Летом почистил жеклеры, омыватель с водой работал на ура. Как только осенью залил незамерзайку - сразу стало еле псикать. Добавляю примерно 0,5 литра воды в бачок - начинает более-менее брызгать, но все равно не приемлемо, да и замерзает при этом омывайка. (не ищите подвоха в незамерзайке - пробовал и очень дешевую и очень дорогую).

Вот возникли вопросы.
Где-то читал, что подходит моторчик омывателя от десятки (с переделкой клемм), но вот вопрос, а он более производительный, чем наш?

Вопрос намбер ту: Никто не проверял, какое напряжение приходит на клеммы моторчика под нагрузкой? Может там снова проводки 2х0,5 и при работе просадка до 9 вольт идет? Если заменить провод и пустить через реле с аккумулятора, может будет моторчик более производительным?

Третий вопрос: какое-то кардинальное изменение конструкции омывателя. Например установка второго насоса с разделением брызгалок по насосам.

У кого что есть сказать по этому поводу?

было такое.но само разродилось и брызгать стали нормально.по поводу переделки,была у меня мысля вынести бачок в моторный отсек с двумя моторчиками + клапана + брызгалки другие,но пока не нашол от чего воткнуть бачок

Сообщение от MoooN

было такое.но само разродилось и брызгать стали нормально.по поводу переделки,была у меня мысля вынести бачок в моторный отсек с двумя моторчиками + клапана + брызгалки другие,но пока не нашол от чего воткнуть бачок

Бачок пол капот было бы оптимально...
Была мысль сделать для бачка "шубу" с нагревательным элементом от попогрейки, но с моими непродолжительными поездками эффекта не будет.

Сообщение от pyer

Люди, появилось тут у меня желание летом разобраться с омывателем раз и навсегда.

Моя проблема состоит в следующем: Летом почистил жеклеры, омыватель с водой работал на ура. Как только осенью залил незамерзайку - сразу стало еле псикать. Добавляю примерно 0,5 литра воды в бачок - начинает более-менее брызгать, но все равно не приемлемо, да и замерзает при этом омывайка. (не ищите подвоха в незамерзайке - пробовал и очень дешевую и очень дорогую).

Вот возникли вопросы.
Где-то читал, что подходит моторчик омывателя от десятки (с переделкой клемм), но вот вопрос, а он более производительный, чем наш?

Вопрос намбер ту: Никто не проверял, какое напряжение приходит на клеммы моторчика под нагрузкой? Может там снова проводки 2х0,5 и при работе просадка до 9 вольт идет? Если заменить провод и пустить через реле с аккумулятора, может будет моторчик более производительным?

Третий вопрос: какое-то кардинальное изменение конструкции омывателя. Например установка второго насоса с разделением брызгалок по насосам.

У кого что есть сказать по этому поводу?

от десятки мотор встает нормально, только от моторчика 2 провода голых отходит, а на нексии колодка, я отрезал ее и сажал на изоленту.по поводу подогрева бачка, не думаю что это нужно, жидкость то не замерзает в баке.

Сообщение от Ivan 86

от десятки мотор встает нормально, только от моторчика 2 провода голых отходит, а на нексии колодка, я отрезал ее и сажал на изоленту.

А моторчик качает сильнее?

pyer поставь второй бачок http://www.nexia-club.ru/forum/topic...7194#msg477194, с него будет брызгать веселее.
Взят от нивы от заднего омывателя.
А у меня теперь и основной с подогревом. Но там еще идет доводка, позже вылажу, что намутил

Сообщение от pyer

А моторчик качает сильнее?

с родными форсунками напор прибавился существенно , я ставил их для веерных форсунок, т. К. Им сильнее мотор надо, родной не справился бы, а с десяточным мотором вообще нормально пшикало на все стекло. Есть посты с фото в действие форсунок.

Сообщение от Kolo

А у меня теперь и основной с подогревом. Но там еще идет доводка, позже вылажу, что намутил

Ждём...

Сообщение от dD78

Ждём...

Фотка получилась не ахти... Но основные моменты видны.

Обратку обогрева дросселя снял с расширительного бачка. Завел в тройник (10х10х10), с него один шланг идет на тройник имени Jekonya
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...seen#msg466002, другой на тройничек (8х8х8 ) дополнительного обогрева. С него уходят два силиконовых шланга. Один в бачок с "незамерзайкой" ( у меня там обычно слегка подкрашенная ею вода ), другой контур проложил пока под нижней кромкой лобовика, для подогрева щеток. Но толку от силиконовой трубки там мало. Заменю на медную - будет больше теплоотдача. А в бачке думаю будет в самый раз. Тестирую сие недавно ( это уже втрой вариант), но думаю силикон выдержит, он размягчается, но не сильно. На тройники шланги натягивал в кастрюле с кипятком.
Ну и потом трубки сходятся через тройник и в расширительный бачок. На случай прорыва два хомута с ручками, можно будет без инструмента все восстановить. И канистра с антифризом в багажнике.

Сообщение от Sэr...ЙОЖИК

Вот и настал тот день когда готов фотоотчет по установке ПСИКАЛОК от VOLVO на нашу любимую НЕКСИЮ.
Нам нужно для дальнейшей установки следующие инструменты:
1. Пассатижи или утконосы или то,что может сжать фиксаторы.
2. Влажные салфетки.
3. Спирт (водка)
4. Полотенце (тряпка ХБ)
5. Узкий 2-х сторонний скотч ( можно широкий, но обрезать не удобно).

берем пункт 1 и сжимаем фиксаторы надавливая вверх жиклер
,
о чудо!!!! он выскочил. Мы видим отверстие.

для очистки грязи , применяем влажные салфетки.Удаляем грязь как сверху так и снизу.

после чего смачиваем край полотенца спиртом и протираем капот вокруг отверстий и сразу сушим другим краем полотенца (сухим) , но все таки ждем пока высохнет и одновременно начинаем заниматься с жиклерами.
Чистим руки от грязи подкапотной, чтоб не испачкала жиклеры.

Берем скотч и жиклер, клеим его книзу псикалки, аккуратно обрезаем , примерно вот так:

перед тем как приклеить его к капоту , попробуйте вставить жиклер прижимая его к краю ближнему к стеклу, не отклеивая защитный слой, чтоб не было косяка. Как говориться набить руку. Это будет примерно так:

потренировались и в путь!!!! отрываем защитный слой и клеим. Вот то что у нас получилось сверху и вид снизу!

К нижней части можно приклеить еще маленькую пластинку, чтоб прочнее зафиксировать заднюю часть жиклера, это для сомневающихся в конструкции. Я не нашел такой пластинки, по этому не делал так, если отвалится то переделаю. Можно использовать супер клей, но это не сотрется потом, если отлетит.
Дальше аккуратненько вставляем шланчики придерживая сверху жиклер. Расстояние от железяки до соединения маленькое , металл может мешать, но все равно потихоньку вставляем прокручивая шланчик, можно смазать чуток маслом сам отвод жиклера.


Собираем все шланчики на свое место, чтоб не болтались.все то , что получилось описано выше. Осталось поставить клапана, но это уже не так сложно, надо подобрать, ждите отчета или кто раньше поставит нормальные, только не от обратки ВАЗа, они пропускают


Огромное спасибо фотографу МАМОНТЕНКУ за помощь, моральную поддержку и предоставленный авто для фотоотчета. РЕСПЕКТ!!! :-\

очень понравилось. сегодня себе такиеже пойду закажу
А вот если бы они с подогревом были так это вообще круто было