У меня такой клапан пол года стоит, с 7 раза попался работающий - на остальных давления не хватало. Прям в магазине бери несколько и дуй...я уже пробовал на этом клапане от обратки бензина на солекс, он пропускает. Мож бракованный попался? А чтоб убрать три взмаха надо лезть в реле и убрать конденсатор. Я так делал.
Именно от Вольвы?
Вот и настал тот день когда готов фотоотчет по установке ПСИКАЛОК от VOLVO на нашу любимую НЕКСИЮ.
Нам нужно для дальнейшей установки следующие инструменты:
1. Пассатижи или утконосы или то,что может сжать фиксаторы.
2. Влажные салфетки.
3. Спирт (водка)
4. Полотенце (тряпка ХБ)
5. Узкий 2-х сторонний скотч ( можно широкий, но обрезать не удобно).
берем пункт 1 и сжимаем фиксаторы надавливая вверх жиклер
,
о чудо!!!! он выскочил. Мы видим отверстие.
для очистки грязи , применяем влажные салфетки.Удаляем грязь как сверху так и снизу.
после чего смачиваем край полотенца спиртом и протираем капот вокруг отверстий и сразу сушим другим краем полотенца (сухим) , но все таки ждем пока высохнет и одновременно начинаем заниматься с жиклерами.
Чистим руки от грязи подкапотной, чтоб не испачкала жиклеры.
Берем скотч и жиклер, клеим его книзу псикалки, аккуратно обрезаем , примерно вот так:
перед тем как приклеить его к капоту , попробуйте вставить жиклер прижимая его к краю ближнему к стеклу, не отклеивая защитный слой, чтоб не было косяка. Как говориться набить руку. Это будет примерно так:
потренировались и в путь!!!! отрываем защитный слой и клеим. Вот то что у нас получилось сверху и вид снизу!
К нижней части можно приклеить еще маленькую пластинку, чтоб прочнее зафиксировать заднюю часть жиклера, это для сомневающихся в конструкции. Я не нашел такой пластинки, по этому не делал так, если отвалится то переделаю. Можно использовать супер клей, но это не сотрется потом, если отлетит.
Дальше аккуратненько вставляем шланчики придерживая сверху жиклер. Расстояние от железяки до соединения маленькое , металл может мешать, но все равно потихоньку вставляем прокручивая шланчик, можно смазать чуток маслом сам отвод жиклера.
Собираем все шланчики на свое место, чтоб не болтались.все то , что получилось описано выше. Осталось поставить клапана, но это уже не так сложно, надо подобрать, ждите отчета или кто раньше поставит нормальные, только не от обратки ВАЗа, они пропускают
Огромное спасибо фотографу МАМОНТЕНКУ за помощь, моральную поддержку и предоставленный авто для фотоотчета. РЕСПЕКТ!!!
:-\
Молодец!!!
Если на жиклере сделать пару рисок по бокам,то можно закрепить стпорной пластинкой!
Что то вроде такого получится,и клеить ничего не придется! И подрегулировать получится!
Правда не художник я!!! :
да ты прав!!! но она может сдвинуться назад, отверстие родное очень большое, я приклеил не для того чтоб не вылетела , а от перемещения. А эта идея хорошая, но фиксатор надо из тонкой металлической пластины. Буду искать что-то подходящее.
а как же миллиметры которые остаются между капотом и форсункой ! Штатные то круглые! А от вольво трапецивидные, сам пробовалподобный вариант от kia sportage - там 3 отверстия, но не подошла много места остаётся!
смотри внимательней, все на фото, про какие миллиметры ты говоришь? все закрывается форсункой :-\
ё моё - ну забабахали - фотоотчет прям как в ЗР !!! отчет по разбору нексии до последнего болтика ... !!!смотри внимательней, все на фото, про какие миллиметры ты говоришь? все закрывается форсункой :-\
кстати в ЗР есть непростительная ошибка - чтоб сменить лампочку в плафоне освещения салона - они снимают весь плафон! вот уроды! там надо все го то - поддеть тонкой отверткой в паз стеклышка и поменять лампочку. вот уроды
Да, молодец, но вот 2-х сторонний скоч, меня смущает до их пор.
Ваши права
1сказали спасибо
