Печка. Проблемы!!!

Сообщение от vitusha1

в дополнение поставил в верхний патрубок радиатора второй термостат на 92гр (температура держится стабильнее- на лето снимаю, дабы не перегреть движок ,хотя кто то писал что все лето так катался. только карлсон почаще включается)

Скажи пожалуйста а как ты ставил второй термостат? Просто вставлял элемент термостата в патрубок или как?

Сообщение от Dima 72

Поставил термостат 92гр сегодня по трассе при -9-10 за бортом переключил печку в белую зону и на единичку вентилятор. Картонка в пол радиатора. температура двигателя по БК 90-94гр.( радиатор печки алюминь)ехал в легком свитре нормально комфортно. понимаю что не показатель -10гр. но думаю при-30 в курточке будет нормально. +еще поставлю на неделе доп радиатор на воздухозаборник и тогда и -30 не проблемма будет.

Когда поставишь опиши пожалуйста поподробнее что и как и желательно с фото!

Evgen45 я уже описывал данный метод установки доп радиатора непомню только на какой странице прошлой зимой дело было. единственный минус данной переделки отсутствие рециркуляции.

Evgen45 написал тебе в личку

Сообщение от Dima 72

кстати термостат на 92гр поставил в родной пластиковый корпус.

Не я прошлом году поставил разборный элемент на 92 только вот нынче уже собираюсь менять элемент так как оба патрубка нагреваются одновременно.

Сообщение от Evgen45

Не я прошлом году поставил разборный элемент на 92 только вот нынче уже собираюсь менять элемент так как оба патрубка нагреваются одновременно.

какие оба патрубка?

Ну которые идут на основной радиатор

Ну так они впринцыпе и нагреаются одновременно так как чкрез радиатор прходит нагретая ОЖ другое дело если они нагреваются когда температура двигателя не достигла порога открытия термостата.

Да да все верно, только температура 40 а патрубки оба теплые (косяк)?

Сообщение от Evgen45

Да да все верно, только температура 40 а патрубки оба теплые (косяк)?

термос на замену а то обморозишся! ;D