Помогите со стеклоподъемниками

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста кто ставил СПАЛовские ЭСП самостоятельно, каким образом туда присоединить кнопку от десятки, завтра собрался ставить, а оказалось что с ЭСП только два провода выходят, значит полярность должна меняться кнопкой, каким образом это организовано???

Я ставил,только не СПАЛ, а Cheetah. По сути-то же самое.Имеется ввиду,что два провода выходят с двигателя?Так и должно быть.На задние двери я поставил Жигулёвские кнопки,т.к. кнопок из комплектов при установке на четыре двери не хватило.К сожалению,номера контактов кнопки я не записал,но суть в следующем:на этой кнопке есть две группы контактов. Центральный контакт,который производит переключение при нажатии, общий на обе группы.На него подключается "масса".К "нормально замкнутым" контактам подключаются провода от эл.мотора стеклоподъёмника.К "нормально разомкнутым" контактам- +12 В.Всё это можно вызвонить тестером.Если надо,могу посмотреть номера контактов уже точно,но не сегодня, а на днях.
И ещё.Советую поставить модуль управления стеклоподъёмниками.У них есть защита от перегрузок и можно организовать автоматическое закрытие окон при постановке на охрану.

2Андрей у тебя в твоих уже должен быть биметалический отключатель тока помимо модуля!

Cheetah если честно тоже не вариант! Отдача за все деньги или stock либо Беркут, последний предпочтительней из-за конструкции!

Дорогой М.В., я понимаю что у вас в Москве есть из чего выбрать, но в Пензе я нашел СПАЛ, это уже подвиг, и хотя я бываю в Москве, то искать железяки к машине совершенно нет времени, поэтому исходя из своих возможностей хочу реализовать свои потребности )

В эл.двигателях тоже есть защита,но лишняя не помешает.А на счёт Читы- по сути, тросовые стеклоподъёмники по конструкции примерно все одинаковые.Что-то новое здесь придумать сложно.Если с ними и случаются проблемы,то ,в общем то,не из-за их конструкции,а из-за монтажа и из-за состояния штатных стеклоподъёмников.Так как ставил сам,имею основания утверждать.Поломки пластиковых втулок и перегоревшие моторы- из этой оперы.В общем то,инструкция к Чите мне не очень понравилась,хотя сами стеклоподъёмники сделаны достаточно качественно.Крепление привода вместо ручки стеклоподъёмника я сделал по своему.Штатные стеклоподъёмники, соответственно,прочистил и промазал.Гонял я их во время установки и после весьма активно,даже подсадил аккумулятор.Работают нормально.Только одно окно чуть-чуть притормаживает местами при подъёме.Но это уже штатный так работает.Может быть,позже при случае и устраню,сейчас нет возможности,да и желания снимать обшивку.Могу посоветовать при установкие подобных стеклоподъёмников обратить внимание на монтаж проводки-так,чтобы за провода ничего не задевало.

А насчёт стоимости-Чита мне достались по цене менее полутора т.р.за комплект.(цены оптовые).

Ну на счет аккуратности монтажа, в свое время ставил радиостанции на TOYOTA LAND CRUISER, Volksvagen Caravella и др., служебные такие были.

Я пользую Спал потому и советую как лучше, все что я сказал это IMXO!

У вас нету запчастей daewoo?
Модуль ставь полюбому, не пововерю что у вас в городе его нет!

Ссылка то помогла или как?

За ссылу спасибо, буду сегодня устанавливать,

Итак господа, я заколхозил эсп в свой девайс. Получилось неплохо, сам монтаж моторов с приводами эсп занимает минуты, но прокладка электрики занимает основное время, при учете, что делаешь все сам, все увязываешь, и пытаешься сделать красивый монтаж. Вот так получилось в двери http://foto.mail.ru/mail/komrakov_mn/1/11.html, ну а все остальное думаю не шибко интересно, Спасибо пользователям Андрей и М.В. за информационную поддержку, а пользователю grmlin108 за психологическую поддержку. Остальные фотки не смог сделать и из-за темноты, всю коммутацию производил уже после пяти часов, фотал на состовый.

Spal и Cheеtah-почти близнецы-братья.А почему перехлестнулся тросовый привод?