Вакуумники печки

Его просто так не снять

Сообщение от ymv

Камрад, поделись опытом pls. Как ты снимал тягу верхнего вакуумника? Сверху? Со стороны центрального воздуховода? Какие инструменты использовал, какие волшебные слова говорил?
У меня при использовании режима "в голову" чуть сипит воздух, видать не дотягивает. Блок управления один раз ремонтировал, другой раз менял - сипеть стало много меньше; остался по идее вакуумник. Просто не использую этот режим, но вдруг поплохеет...

ЫЫЫЫЫ
Отвертка плоская, плоскогубцы, отец-сантехник выручил словарным запасом.
Блок управления печкой я не снимал.
И снять стопорную шайбу, как оказалось потом, плёвое дело. Вот обратно её запердолить... я выгибал из проволоки державку для неё, подводил и напяливал на ось плоскогубцами.
Пока я надевал её, сдернул воздуховод. Как следствие - получил бонусный уровень сексуального извращения, напяливая его.

После этого у меня режим по умолчанию - лицо-ноги. И ворочаю регулятор направления в крайних случаях типа запотевания лобового стекла. Ну его нах.

Сообщение от Bobby_

Вот обратно её запердолить...

герметиком приклеиваю шайбу к ключу на 8. и всё легко ставится

Доброго времени суток! Я новенький на форуме.
Долгое время владел 8-кл.Нексией I и вообще проблем не имел. Отдал ее подрастающему поколению. Так получилось, что теперь рабочая машина Нексия N150 1,6 л. 2012 года. После получения оной от предыдущего эксплуатанта пришлось изрядно потрудится: переднюю подвеску полностью перебрал, рулевую рейку откапиталил. Честно говоря, не ожидал, что машина 2012 года с пробегом 180 тыс.км доставит столько хлопот. Ну да ладно, теперь о главном: у меня весьма распространенная судя по информации в интернете проблема - не переключаются режимы работы печки. Авто досталось мне зимой, дуло и дует только в "Голову", остальные режимы недоступны. Кое-как доездил до тепла, заправил кондер, но снова бесит одно положение, а скоро снова осень-зима. Сразу скажу: 1. крепления вакуумников целые. 2. блок переключения разбирал, там все ок. 3. пневмокамера, которая под жабо (там, где фильтр салона) тоже в норме, трубка от нее (прозрачно-желтая) на первый взгляд целая.
При этом: постоянное шипение, даже когда скорость вентилятора "0". Шипение прекращается только в момент увеличения оборотов двигателя и то только на секунды.
Подскажите, в чем может быть проблема? Предполагаю, что отсоединилась или прохудилась тонкая черная резиновая трубочка, которая идет от пневмокамеры под панель.

Сообщение от Sherlok

блок переключения разбирал, там все ок

В блоке, на ручке регулирования есть серая (черная) резинка с дорожками, она прокрутилась. Поставить на место и можно немного момента чтобы приклеть ее.

Я же говорю, блок разбирал. Резинка стоит на своем месте, жестко, не двигается.

Со стороны пассажира, вакуумники (шары черные), проверить целостность мембраны, не слетели со своего места и цела подводящая трубка.