Спасибо. Беру на заметку. Хотя, если уж торпеда снята, и кожух отопителя с креплениями в наличии, то есть смысл задуматься о его замене. А если что-то обрезать-рассверливать и пр., так может все же лучше из металла, чтобы раз и навсегда?Сообщение от алекс04
- - - Добавлено - - -
Спасибо за идею, но режимом "лицо" практически не пользуюсь, да и "лицо-ноги" - редко. Чаще "ноги" и "стекло".
Печка очень плохо греет. Патрубок в основной радиатор нижний тот что со стороны аккумулятора у двигла теплый а у радиатор холодный. иза чего это?
Забита или завоздушена.
скорее, что забита хренью.
На форуме есть советы от алекса04 по реверсу печки.
Заменил антифриз. С промывкой. теперь все патрубки на прогретой машине горячие. А печка один хрен чуть теплым греет.
чистить и печку отдельно.
Когда промывал систему, надо было патрубки сдернуть на печке. Там может хороший как выпасть.
Двухнедельный реверс печки с фильтром помогает. Есть где то в неоднократных советах от алекс04.
.. хотя у 150й печка сразу идет похуже сотки.
Патрубки печки горячие или нет?
Камрад, поделись опытом pls. Как ты снимал тягу верхнего вакуумника? Сверху? Со стороны центрального воздуховода? Какие инструменты использовал, какие волшебные слова говорил?
У меня при использовании режима "в голову" чуть сипит воздух, видать не дотягивает. Блок управления один раз ремонтировал, другой раз менял - сипеть стало много меньше; остался по идее вакуумник. Просто не использую этот режим, но вдруг поплохеет...
Снять центральные воздуховод и блок управления печкой. И плоской отвёрткой пытаться снять стопорную шайбу с рычага. Как только шайбу снимешь, то всё остальное разберётся быстро.
Там справа от рычага какая-то то ли заслонка, то ли крепление воздуховодов. Мешается сильно. Заслоняет. Его откручивать не надо?
Ваши права
3сказали спасибо