Спасибо, что откликнулся!
Поиск
Спасибо, что откликнулся!
Педаль мягкая, может прокачали плохо, нажал медленно на педаль, открыл кран (на нем резиновая турбка), стекло, закрыл кран, медленно отжал педаль. На следующий день повторить. А еще лучше поездить денек при ватной и на следующий день прокачать.
Я выше писал про свои мучения, перепробовал все что нашел в книге и на форуме. Помогло только одно, когда между задними упорами колодок и поршеньками цилиндрика поставил проставку в виде старого стаканчика от старой крестовины, диаметром 7-8 мм. После этого педаль стала не сказать чтобы жесткая, но более информативная и чувствительная.
Вчера еще раз прокачал всю систему-все ок! всем спасибо!
лучше ставить с меншим размером ,тормоза будут информативнее и педаль проваливаться не будет, эту процедуру проводил примерно 3 года назад снял регуляторы торм сил на заднюю ось и выточил вместо них другую конструкцию внутри которой оставил точно такой же диаметр как и сама торм трубка и уменшил диаметр цилиндров поставил 17, езжу уже так долго ничего не окисляется и все работает . колодки тока приходится менять немного раньше чем по регламенту так как они работают на равне с передними.при торможении машина приседает как будто на ручник на ходу поставил, не сильно правда но ощущается оч хорошо
Последний раз редактировалось volodia; 28.01.2013 в 13:43.
Кто знает номер тормозных цилиндров на 22 в экзисте, поделитесь пожалуйста!
О чём речь? О ГТЦ или задних рабочих цилиндрах?Сообщение от DemInKSuy
задние рабочие цилиндры.
Тогда, это большой перебор! Потому, что ГТЦ может быть максимум 22!, а бывает и 20. Ставить в такой ситуации зтц 22мм - абсолютный бред.*
Разбирайтесь с регуляторами тормозных сил.
И профиль заполните, а то не понятно что за авто, на N100 многое привязано к модификации двигателя.
по поводу мягкой педали, рекомендую армированые шланги,я себе ставил - результат был(на опель правда,но я думаю сути не меняет)
Ваши права
