У меня такая же беда, пробег всего 20 тысяч, я снял левое переднее колесо и обнаружил что тяга которая от колеса в коробку подходит люфтит и вокруг всё в масле не так чтобы ручьём льётся но масло есть вокруг, я думаю что причина в этом езжу так уже около месяца не могу доехать до тех.центра чтобы диагностику ходовой сделать, то времени нет то денег.
А что за подшипник рулевого вала? Где он находится и как его диагностировать и менять?Сообщение от zaybatsu
находится прям под рулё. снимаешь руль и меняешь. Он необычной формы и медного цвета ))
на схеме под номером 10 http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...b-f2b11f2b06cb
Так, один человек мен посоветовал посмотреть ограничитель пружины стойки - якобы он продавился и пружина может его перескакивать. Снял стойку, стянул пружину, ограничитель в норме, никуда его не выперло. Мне не понравился люфт опорника, поехал, купил, поставил. Все равно стук при повороте остался. Начал экспериментировать - при проезде через кочку в повороте, где заведомо должен быть стук (через эту яму частенько езжу и ее не объедешь), просто бросаю руль.....и стука нет. Т.е. когда рейка не в натяжении, стука нет. Теперь у меня 2 варианта - либо наконечник, либо рейка....
Вложу свои "пять" копеек в данную тему, может кому пригодится и поможет избавится от "стука при повороте на лево на неровной дороге". Подобная "хрень" появилась в первый год эксплуатации в 2010 году на полностью загруженной машине (5 человек в салоне + полный багажник). Машина только-только прошла 2,5 тысячи. Ярко выраженный "металлический хруст" из-под переднего левого колеса, при плавных правых поворотах на ровном асфальте. Именно при правых поворотах. Был в гостях, до дома 800 верст, машина новая, немного "очконул". Внешний осмотр и "дергание - покачивания всего и вся" положительного ответа на причины появления "хруста" не дали.... И чисто случайно увидел вот ЭТО!!!Конечно в ТЕ ВРЕМЕНА выглядело немного "по лучше" не было потертости на "чашечке" и локер был не " покоцанный", поэтому сразу и не заметил, да и кто же знал что пластмасса по металлу может издавать металлический "хруст"...
Перочинным ножом, кое-как подрезал локер и всё..."хруст" пропал.
При внимательном рассмотрении, оказалось, что левый локер в автосалоне (локера ставили там при покупке)поставили "кривовато", с не большим смещением. Внешне, если "сильно" не приглядываться, то практически не заметно, а ОНО ВОНА КАК ПОЛУЧИЛОСЬ.
Подрезал, (как попало, и чем попало) с расчетом, что приеду домой сделаю все по "феншую", но как всегда если сразу не сделаешь, потом - ЗАБУДЕШЬ.
И вот поздней осенью 2013 года появился уже "стука при повороте на лево на неровной дороге". Стук с хрустом.... Так как было уже "мокро-сыро-грязно" то "потертости" на чашечке не заметил. Да к тому же я в свое время все подрезал!!!!! Начал грешить на "железо" в тому времени прошёл уже 46,5 тыс. верст. "Дядя Вася - золотые руки из гаражей" сказал , что железо отличное!
Но, на сухую подвеску увидел вот что. Снял колесо, аккуратно (уже по "феншую") подрезал локер. и ВСЁ!!!
Тоже стук при повороте налево или на право проезжая неровности..хз че за фигня...Локеров нету
пробег 47 тысяч
Последний раз редактировалось Nik463; 07.11.2015 в 16:46.
У меня стук после замены всей подвески. поменял шаровые, стойки, опорники, салейнтблоки, подшипник, бинокль. А стук справа при медленной езде по бугоркам и ямкам остался. Грешу на брак стойки каяба. Больше ни кто ни что не находит. Говорят все супер. Лаже супорт смазкой набил.
во.. как то был стук после замены ступичного - хреново затянул болты, держащие суппорт. тот и брякал немного. Но это через пару дней началось. Которые под шестигранник на стойку.
Причем затягивал сильно.. но один хрен.
Затянуто у меня
стойки не каяба ли??с гайками в комплекте, которые стойки держут в кулаке??))
Ваши права
