зачем руль подгонять??? нужно колеса правильно выставить и все! и что значит под себя??? я понял да можно спицами вверх но зачем это??? а правильно выставить колеса не так уж и просто не в плане трудоемкости а в плане правильности и мастера на сервисе не заморачиваются на эту тему и делают как попало потому при определенной сноровке лучше потом еще самому более точно отрегулировать самому и под себяможно добиться очень приличной управляемости и остроты и тяжести руля!
Выставлять прямоленейное движение сложности нет, для этого есть замеры рейки. А что касается руля, то большенство водителей держат его одной рукой и сверху и когда спица под углом градусов на 45 то удобней рука ложится и сигналка рядом
понятно
да прямолинейность выставить не проблема а вот чтоб точность руля и его тяжесь вот этого уже мастера не делают!
Можно , конечно, и так, но не факт, что при перестановке на один-два шлица баранка встанет абсолютно ровно ... По-хорошему, ее положение регулируется длинной рулевых тяг. К сходу-развалу это, действительно, прямого отношения не имеет ...Какие деньги?!Снять,поправить и поставить баранку на место-10 минут с двумя перекурами!Один ключ ,на 22,кажется,и отвёртка-сигнал подцепить да пару проводков отсоединить.
С уважением,
Михаил
Я не специалист, но когда искал ответы по вопросам схождения, часто акцентрировалось внимание на том, что длина рулевых тяг должнаа быть идеально одинаковой. Что если делается схождение на 2мм, то надо (если изначально тяги одинаковые) каждую тягу корректировать на 1мм, а не с одной удобной стороны на 2мм. Это из-за того, что у колес углы поворота разные.
Если я не прав, поправьте меня, кто спец.
Сегодня зделал сход развал теперь всё ОК!
Ты говоришь полную ерунду!развал колес у нексии не предусмотрен и если он нарушен значит разбита ходовая и надо искать причину и устранять! А руль должен быть прямо и только прямо! иначе
это сказывается на управляемости особенно на больших скоростях и приводит к неравномерному износу шин и к куче еще ненужных вещей
По-твоему если руль стоит не прямо,так значит схождение колес не правильно сделано и длина рулевых тяг разная.
На моей машине делали на сервисе схождение колес после замены рулевых наконечников,так вот мастер профи он на Нексиях выставляет схождение колес просто идеально,у меня левое колесо ноль и правое тоже ноль градусов,но баранка стоит немного под углом. При отпускании руля на дороге машина идет как по рельсам,никуда не тащит в сторону,а это значит что схождение выставлено правильно,если бы было плохо сделано то тащило бы в сторону и жрало бы резину!
А у меня все нормально,хотя повторяю что баранка стоит под углом небольшим.
А тебе в сервисе козлы делали если не могли выставить нормально схождение!!!!!
Руль можно одеть на вал в любом положении, хоть вверх ногами. Это не влияет на управление, разве, что на удобство. И еще при "кривом" раположении руля не корректно отключаются поворотники при завершении поворота.
Не вижу никакой проблемы, чтобы открутить одну гайку и выставить руль ровно. После того, когда сделал схождение, снова выставить руль ровно.
Вот тут все подробно описано http://www.daewoo.my1.ru/news/2008-05-15-187
С уважением,
Михаил
Отлично все описано!
На сервисе, где я постоянно делал сход-развал, мастер закреплял руль в положении "0" и только потом выставлял сход-развал. Замечаний не было. Положение руля иногда менялось при перестановке колес.
В последний раз после замены рулевых наконечников делал в другом сервисе. Сделали криво. И долго меня убеждали, что так и надо. После перестановки колес местами все осталось как и было, только тогда они после настойчивых просьб за мои же деньги отрегулировали как надо. Козлы!!! Больше я к ним ни ногой!
Ваши права
