Замена штатного суппорта на новый от Lanos (фото)

Залип у меня левый передний тормоз, решено было поменять штатные суппорта на новые от Lanos'a. Купил в Южном порту (м. Кожуховская) по 2250 за штуку. Так же понадобится тормозуха.
habitat добавил:
Daewoo 962 343 39 Суппорт передний левый
Daewoo 962 343 40 Суппорт тормозной передний правый
(на моих номеров никаких, к сожалению, не было)

У меня книжка была по ремонту Nexia, но там уже нарисованы новые суппорта. А как снять старый - долго я соображал :-\. В общем как делал (с фото):
1. Поддомкрачиваем машинку

_________________________________________________
2. Снимаем колесо, убираем под машину на случай срыва уродского штатного домкрата

_________________________________________________
3. Очищаем место крепления тормозного шланга

_________________________________________________
4. Откручиваем болтик крепления (не теряем медные шайбочки, их 2)

_________________________________________________
5. Затыкаем отверстие подачи тормозной жидкости подходящей затычкой. Откручиваем болты крепления внешней половинки суппорта.

_________________________________________________
6. С помощью грубой силы такой-то матери снимаем с направляющих вторую половинку суппорта. (вот на этом у меня загвоздка и была, думал что болтами крепится - это не так)

_________________________________________________
7. Откручиваем шестигранником болта крепления направляющих суппорта

_________________________________________________
8. Все готово. Суппорт снят

_________________________________________________
9. Прикручиваем новый суппорт штатными болтиками под шестигранник. Одеваем тормозной шланг. Прокачиваем тормоза.

_________________________________________________
Как-то так. Спасибо

клева)) красиво и понятно

Хех, решил сделать с фотками, когда перед этим у другого тормозного диска болт крепления переломил. По чем зря ))

молодец!Думаю многим будет полезно

такой вопрос а разве на 6 фото он не на болтах крепиться?просто посильнее и он выйдет?))

Виталий_174, крепяться на болтах направляющие, я сам выкручивал 6-гранником болты, далее снимал суппорт и направляющие вынимал из суппорта уже в тисках.

Виталий_174, фотографировал я каждый этап. Это уже второй суппорт был. Первый я снимал наверно час. Как раз в том месте и была запинка, думал что суппорт держится на болтах. А там получается, что болтами связаны только две половинки суппорта, сам же он просто насаживается на направляющие, который, в свою очередь, как раз-таки прикручены к кулаку шестигранными болтами.

Сообщение от bigfootina

Виталий_174, фотографировал я каждый этап. Это уже второй суппорт был. Первый я снимал наверно час. Как раз в том месте и была запинка, думал что суппорт держится на болтах. А там получается, что болтами связаны только две половинки суппорта, сам же он просто насаживается на направляющие, который, в свою очередь, как раз-таки прикручены к кулаку шестигранными болтами.

спасибо за разьяснение буду знать)))а то в книги описываеться про другой вид супортов у меня

На самом деле, если сразу открутить 2 болта шестигранных, то вся работа сводится до 15 минут. Ослабляем нижний болт, верхний откручиваем полностью, если нужно разжимаем колодки (если нужно - вынимаем), откручиваем нижний болт придерживая суппорт (а то свалится))). Всё!

пысы: то что описано - производить после отсоединения тормозного шланга

KoStick, в этом типе суппортов нельзя сразу открутить шестигранные болты. Они крышками закрыты, а крышки эти, в свою очередь, являются неотъемлемой частью внутренней половины суппорта :-\

P.S. на третьей фотографии это видно. Между болтом, держащим внешнюю половинку суппорта и тормозным шлангом.
А то что ты описал - это новая модель суппорта. В книжке как раз так, как ты сказал и описывается съем суппорта