Замена сальника ГУР, который течет в салон. (как это было)

4-й год пошел как сопливит сальник гура... жидкость визуально не уходит... забил болт на все это пущай сопливит.

а в комплекте GM
-сальник
-стопорное кольцо
-гайка
-металлический колпачёл

Первые два пункта понятно, ну а гайка и колпачёк для чего?

На неделе предстоит замена

поменял вчера сальник... без расизма в сторону узбеков не обошлось(((
Пока вроде не течет. часа 2 промучался.

Доставал сальник с помощью длинного самореза по дереву.. пришлось его не слабо так заколачивать)))
Также не слабый гемор по установке нового сальника... руками вдавил его в паз, поставил старый сальник, сильно обстучал по кругу, вставил шайбу, сальник сверху, и головку побольше, и додавил его на место.

Пытался снять стопорное кольцо с помощью универслаьного набора для всех разновидностей стопорных колец(куча насадок на разновидность пасатиж) Дак у них был такой люфт что кольцо не сжималось до конца.. пришлось бежать в магазин за одним мощным узкогубцем работющим только на сжатие за 100 рэ.. снялось с первого раза)))

Гайка и колпачек скорее всего нужны для подкапотной части.. там же есть регулировка момента затяжки рейки.. вот скорее всего туда и нужно... но тебе пока не нужно))

Сообщение от IlyaD43

Доставал сальник с помощью длинного самореза по дереву.. пришлось его не слабо так заколачивать)))

я сверлю отверстие в 1,5-2 мм в сальнике, затем вкручиваю в отверстие саморез. так намного легче, чем закручивать саморез в сальник с металлом в основе

незнаю.. никаких проблем не возникло открутил пластиковый кожух рулевой колонки, отцепил все провода, болт и гайка сразу за рулем в легкодоступном месте, болт под торпедо..( с ним повозился конечно, ибо надо было лежа на спине длинным рожковым ключем с большой ступенькой по миллиметру крутить) и болт на вале гидроусилителя... после обратной установки даже руль не пришлось регулировать. Р. Колонку очень быстро снял, и также быстро поставил обратно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

я сверлю отверстие в 1,5-2 мм в сальнике, затем вкручиваю в отверстие саморез. так намного легче, чем закручивать саморез в сальник с металлом в основе

ак я говорю взял острый саморез по дереву и вбил его в сальник)) вошел достаточно легко, пару оборотов отверткой.. дернул на себя и сальник вышел.

помойму молотком легче чем дрелью

Сообщение от IlyaD43

жа на спине длинным рожковым ключем с большой ступенькой по миллиметру крутить

маленькая трещетка с головкой упрошает задачу в несколько раз

Сообщение от IlyaD43

отцепил все провода,

ни разу не отцеплял. длины проводов хватает отвести вал на 5-7 см, чтобы он вышел из муфты.

Сообщение от алекс04

маленькая трещетка с головкой упрошает задачу в несколько раз

ни разу не отцеплял. длины проводов хватает отвести вал на 5-7 см, чтобы он вышел из муфты.

Я использовал головку на 12 + удлинитель. Скинул руль и через это отверстие открутил легко, так же закрутил назад

- - - Добавлено - - -

Сообщение от zhest

Знатоки, подскажите, годится этот сальник или нет:

Corteco (19018211) размеры:
Внутренний диаметр, мм 19.8
Высота, мм 6.35
Материал: Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан)
Наружный диаметр 1, мм 39.7

Пишут, что меняли на такой.

Я бы посоветовал радной(оригинал) ремкомплект. По крайней мере я для себя выбрал такой.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от IlyaD43

незнаю.. никаких проблем не возникло открутил пластиковый кожух рулевой колонки, отцепил все провода, болт и гайка сразу за рулем в легкодоступном месте, болт под торпедо..( с ним повозился конечно, ибо надо было лежа на спине длинным рожковым ключем с большой ступенькой по миллиметру крутить) и болт на вале гидроусилителя... после обратной установки даже руль не пришлось регулировать. Р. Колонку очень быстро снял, и также быстро поставил обратно.

- - - Добавлено - - -



ак я говорю взял острый саморез по дереву и вбил его в сальник)) вошел достаточно легко, пару оборотов отверткой.. дернул на себя и сальник вышел.

помойму молотком легче чем дрелью

Сначала тоже мучился но так как менял сразу и жижу, слил её прокачал шланги, сальник снялся на удивление легко.

Сообщение от Uzbechonok

Я бы посоветовал радной(оригинал) ремкомплект. По крайней мере я для себя выбрал такой.

этот сальник на многих немцах стоит, именно как сальник ГУРа, и отдельно он продается. и незачем переплачивать за "лишние" детали в р/к

с колонкой долго ковырялся?
За одно хочу установить регулируемую колонку, а вычитал-что там срезные болты хреново откручиваются.
Так?

нету маленькой трещетки только обычная, да и то через раз работает.
Можно и не отцеплять.. просто я попутно еще приборку скидывал чтобы этот гребанный воздуховод на лобовик наместо воткнуть и засаморезить его насмерть