Лопнула задняя пружина Фобос 51612

Сообщение от vn13

Дубовость задает амортизатор, пружина ограничивает просадку.

- - - Добавлено - - -

Ставь что угодно, только потом отпишись ))

Заказал ASAM.Артикул 55144. Внешне под оригинал по виткам. В автодоке правда написано что на эсперу и усиленная она. На других ресурсах что идет универсально - эсперо/нексия/ланос. Уитывая что я не занимаюсь пергрузом, и больше 50% времени езжу пустой или с минимальным пригрузом то думаю пофиг.
Конечно по качеству lesjofors все советуют,но где-то попадалось что через год они проседают все равно,типа машина опускается почти аркой к колесу.

Кстати замечал что многие даже акцентоводы берут у нас даже амортизаторы ASAM. Не смотря на небольшую цену народ берет некоторые их вещи,видимо потому что по крайней мере не китай

Сообщение от Alex_c

Внешне под оригинал по виткам

и крайний виток, так же ломается?

Сообщение от vn13

и крайний виток, так же ломается?

я больше скажу - витки ломались иногда и на так называемых усиленных,с постоянным сечением. все зависит от того по каким дебрям машина ездит,и как сильно грузят. Мне сейчас задача обновить пружины,т.к на своих текущих с обломанным витком я проездил возможно 5 лет(не знаю точно при мне или до меня обломился виток),и неизвестно сколько еще до меня они стояли.

Сообщение от Alex_c

по крайней мере не китай

АСАМ-это упаковщик... Так что АСАМ-это как раз таки Китай. Только китайское-не всегда плохое... (Теперь уже... тем более, когда все "не китайское" упало в качестве и все сравнялось)

что-то много разговоров о очень простом узле в машине ))
купил и купил, поставил и поставиил. Отчитаться через какое то время ))
Смысел выбирать, если выбрал ))
Помнится года три назад кто-то долго подбирал цвет ресничек на фары.

Сообщение от vn13

что-то много разговоров о очень простом узле в машине ))

в человеке все должно быть красиво - и одежда,и машина,и пружины(с) Чехов

страна не так важна, важен уровень технологий, те же корейцы заказывают детали на хорошем китайском заводе, что то доделывают, что то прямо как есть, хорошие материалы стоят денег, так что цена - более ли менее ориентир, и репутация производителя, gm как правило дерьмо не толкает (хотя и у него прорехи бывают, но тут не известно, мб это подделки)
например подшипники iljin хвалят, а у них заводы и в корее и в китае
или например тормозные диски и колодки lpr и remsa заявляют что их производство в европе, но как блин так, когда они стоят на уровне sangsin, и даже немного дешевле, полюбому производство находится в китае, просто они контролируют качество продукции, как считаете?

Сообщение от merelf

страна не так важна, важен уровень технологий, те же корейцы заказывают детали на хорошем китайском заводе, что то доделывают, что то прямо как есть, хорошие материалы стоят денег, так что цена - более ли менее ориентир, и репутация производителя, gm как правило дерьмо не толкает (хотя и у него прорехи бывают, но тут не известно, мб это подделки)
например подшипники iljin хвалят, а у них заводы и в корее и в китае
или например тормозные диски и колодки lpr и remsa заявляют что их производство в европе, но как блин так, когда они стоят на уровне sangsin, и даже немного дешевле, полюбому производство находится в китае, просто они контролируют качество продукции, как считаете?

sangsin кстати это давно уже китай если кто не знал) насчет европы и низки цен - не забывайте что есть восточная европа, польша,румыния,венгрия, где могут находится производственные мощности европейских концернов,как например масла Эльф - у них есть официальная производственная площадка в румынии.

Сообщение от Alex_c

sangsin кстати это давно уже китай если кто не знал) насчет европы и низки цен - не забывайте что есть восточная европа, польша,румыния,венгрия, где могут находится производственные мощности европейских концернов,как например масла Эльф - у них есть официальная производственная площадка в румынии.

у sangsin есть завод в китае, где конкретно они делают - хз, на коробке написано корея
но ты в серьез думаешь что производство в восточной европе дешевле чем в китае? тормозной диск из европы за 1т.р., серьезно?
я думаю что это все китай, качественный китай
зы: мы с тобой уже кажется спорили на эту тему) на мой взляд они примерно одного уровня, +\-


- - - Добавлено - - -

а когда появляется инфа о том что тот или иной бренд стал гнать брак - я думаю объясняется партией подделок, или сырье плохо проверили, такое уже было с ремнями gm

Сообщение от merelf

у sangsin есть завод в китае, где конкретно они делают - хз, на коробке написано корея
но ты в серьез думаешь что производство в восточной европе дешевле чем в китае? тормозной диск из европы за 1т.р., серьезно?
я думаю что это все китай, качественный китай
зы: мы с тобой уже кажется спорили на эту тему) на мой взляд они примерно одного уровня, +\-


- - - Добавлено - - -

а когда появляется инфа о том что тот или иной бренд стал гнать брак - я думаю объясняется партией подделок, или сырье плохо проверили, такое уже было с ремнями gm

по сангсину - когда раньше узнавал за их колодки, то когда то давно их действительно делали корейские заводы,но потом заводы в корее эти закрыли,и с 2012-2013 колодки стал выпускать завод в китае. насколько упало или не упало качество это уже хз и гадание,но когда год назад пришло время менять колодки я взял remsa,сангсин не стал. изначально хотел комплект TRW но не хотел ждать под заказ за 2000р их,тем более не знал как TRW поведут себя с родным тормозным диском.

- - - Добавлено - - -

Насчет китая и производства тех же пружин и стоек - читал большую статью про один их завод, там в общем по качеству ответ прост - если на заводе хорошая автоматизация,т.е китайцам не надо нигде много доделывать операций своими китайскими руками,а просто забрать готовую или почти готовую деталь, тогда качество вполне. Приводился пример по изготовлению амортизаторов - раньше нужно было соверешать обработку металла,закалку для стоек,встречалась некондиция, но позже поставили автоматизированные установки,и все делает автоматика как надо,китайцы просто в роли операторов наблюдателей