судя по фото у них витки как у оригинала переменного сечения? На пустой машине как ощущения? Больше жестко или больше мягко?Сообщение от merelf
- - - Добавлено - - -
артикул можно?
Поиск
4сказали спасибо
судя по фото у них витки как у оригинала переменного сечения? На пустой машине как ощущения? Больше жестко или больше мягко?
- - - Добавлено - - -
артикул можно?
Последний раз редактировалось Alex_c; 24.04.2018 в 09:58.
да, крайние витки тонкие
не могу сказать, я не понимаю (
могу сказать что мягче чем на киа рио хеч дорестайл, но тут и амморты играют роль, у меня каябы уже сотню стоЯт
Зад и ШРУС как связаны?
углы все равно меняются
- - - Добавлено - - -
да не вроде 7,только самые крайние витки очень близко сомкнуты с соседними
Ну меняются, и что?
Этот миф от переднеприводных ВАЗов.
У нексий другая геометрия
И если поднять машину на 3-4 см, ничего со ШРУСом не будет.
- - - Добавлено - - -
Моя машина с самого начала на проставках, и перед, и зад. Гранаты родные стоят.
АМД это в половине случаев китай,но может такая вещь как обычная пружина норм будет?
Мне бы хотелось чтобы если брать неоригинальную пружину чтобы машина сильно не опускалось но и не задиралась сильно высоко,т.к не хочу еще бегать брать всякие проставки итп.
Если я правильно понял то пружины lesjofors,kyb,kilen - они ниже стока и машина будет низкая,особенно когда они усядутся. Фобосы и подобные усиленные особенно с большим числом витков - наоборот сильно задирают.
Какие еще варианты есть чтобы в плане клиренса было оптимально?(не низко но и не задрано)
у енго есть "длинные" 7и-витковые.
..как всегда рано выводы делаешь ))
да,вроде по фото 4217701 имеет большую высоту чем 4217700, но судя по всему табуретка еще та. ASAM сделана прямо под оригинал,учитывая что стоит пара как и дубовые неоднозначные фобосы, попробую их. Хотя на драйве были отзывы что и 4217701 тоже низкие
Дубовость задает амортизатор, пружина ограничивает просадку.
- - - Добавлено - - -
Ставь что угодно, только потом отпишись ))
Ваши права
