Шум из заднего правого барабана

Ну в общем, подитоживая план такой:
1. Проверить предположение Bobby_, не оставлять на ночь на ручнике вырубив автозавод.
2. Посчитать кол-во зубцов
3. Подтянуть наконец тросс ручника

После уже вскрывать, если ниче не поможет или само не пройдет

Сообщение от alex_www1

Ну в общем, подитоживая план такой:
1. Проверить предположение Bobby_, не оставлять на ночь на ручнике вырубив автозавод.
2. Посчитать кол-во зубцов
3. Подтянуть наконец тросс ручника

После уже вскрывать, если ниче не поможет или само не пройдет

Мне показалось, что итог обсуждения - снимать барабан и смотреть что случилось ))
Ручник имхо лучше не подтягивать, если трос не менялся. Да и подтянуть ручник по мне сложнее, чем почистить механизм - удлиненной головкой с удлинителем елозить посреди днища )

Сообщение от AVM63

снимать барабан и смотреть что случилось

Моя природная лень говорит, что этот пункт надо оставить на самый конец Хотя здравый рассудок говорит, что врятли получится обойтись без этого

Сообщение от AVM63

Ручник имхо лучше не подтягивать, если трос не менялся. Да и подтянуть ручник по мне сложнее, чем почистить механизм - удлиненной головкой с удлинителем елозить посреди днища )

не видя ступицы, лучше на днище ручник не натягивать. Можно и перепилить чего не надо.
Вобщем лезть в барабан и смотреть. Ну можно еще вначале подергать хвосты ручника у колес.
Кстати, у меня как то было, что тросики ручника слетали со скобы колодки.
Тогда и звуки и нифига не держит.

Так и езжу пока ничего не делая Всё как обычно еле-еле держит и ладно

В общем сняли мне на днях барабаны, ничего не нашли, сказали шуршит о барабан наверно(он весь в бороздах как доска для полоскания ), попутно выкинули грязи кучу. Подтянули ручник, теперь 2 шелчка. После сборки шушит даже сильнее, ну и ладно, главное нет угрозы конструктиву, пусть шуршит - наплевать

А у меня вообще чудесная история произошла. На днях поставил летние колеса. Зимние были на своих штамповках, летние - на своих. Колесные болты ес-но в единственном экземпляре. Сразу после переобувки услышал странный звук с заднего левого колеса - как будто что-то за что-то задевает... Сегодня сгонял в сервис, чуть приподняли машину, крутанули колесо - действительно звук присутствует... Мастер в сервисе предположил, что задний барабан надо снимать. Я говорю - осенью оба барабана перебирал, там всё новое. Тогда мастер выкрутил один колесный болт - а он на конце чуть подточен - то есть болты за что-то начали задевать! На зимних колесах такого не было точно...
В итоге мастер выкрутил все четыре болта и чуть подрезал их болгаркой. Поставил на место - тишина и порядок )

Всё просто как промокашка, длинные болты, на некоторых колесах литья, а на штамповке они не пройдут.

Сообщение от bator

А у меня вообще чудесная история произошла. На днях поставил летние колеса. Зимние были на своих штамповках, летние - на своих. Колесные болты ес-но в единственном экземпляре. Сразу после переобувки услышал странный звук с заднего левого колеса - как будто что-то за что-то задевает... Сегодня сгонял в сервис, чуть приподняли машину, крутанули колесо - действительно звук присутствует... Мастер в сервисе предположил, что задний барабан надо снимать. Я говорю - осенью оба барабана перебирал, там всё новое. Тогда мастер выкрутил один колесный болт - а он на конце чуть подточен - то есть болты за что-то начали задевать! На зимних колесах такого не было точно...
В итоге мастер выкрутил все четыре болта и чуть подрезал их болгаркой. Поставил на место - тишина и порядок )

Длинные болты цепляют стяжную пружину под тормозным цилиндром. Спереди все проще из-за толщины ступицы.

Сообщение от andrey80

Длинные болты цепляют стяжную пружину под тормозным цилиндром. Спереди все проще из-за толщины ступицы.

Не путай вылет колеса и длинну болтов.