Проблема с ЭБУ

Всем привет. Началось с КЗ в блоке предохранителей. На панели горели все лампочки без ключа в замке. КЗ убрал электрик за час времени (может и за 5 минут я сам не видел) и за 800р. После всего этого машина перестала нормально заводится т.е. поворачиваешь ключ схватывает но не заводится, если нажимаешь педаль газа то заводится и работает пока держишь педаль, отпускаешь - глохнет, но если дать 3000 оборотов или больше то обороты медленно доходят до нормальных 850 и не глохнет. Но есть еще проблема: иногда когда включаю зажигание, раз в секунду мигает чек и с той же скоростью включается и выключается бензонасос если это происходит на ходу то машина глохнет, я вытаскиваю предохранитель от мозгов F1 и эта проблема с чеком и бензонасосом на время пропадает. Я бы просто поменял ЭБУ но в моём городе их не продают (и не у кого на пробу взять) нужно ехать в другую область на разборку и то не факт что куплю нормальный рабочий ЭБУ.
Еще интересно что должно происходить когда достаёшь F1? пробовал без него заводить и всё тоже самое что с ним что без него.

Подскажите пожалуйста похоже это на неисправность ЭБУ?] Если да то рискну поеду куплю.

По оборотам проблема скорее всего в датчике холостого хода.
Попробуй поменять реле бензонасоса и его предохранитель для начала.

А так не мешало бы знать что делал электрик.

Эбу горят редко... скорее всего ему чтото мешает работать.

Сообщение от IlyaD43

По оборотам проблема скорее всего в датчике холостого хода.

забыл написать что все датчики менял а РХХ два раза, сначало один купил ничего не изменилось, а потом второй (подороже DAEWOO 93744675) тоже самое всё, дроссель полностью снимал чистил всё там нормально.

около вентилятора отопителя есть разъем, с 2 проводами. там постоянный + для ЭБУ и + от замка зажигания.
ради эксперимента попробуй расцепить разъем и подключить 2 провода, идущие в сторону ЭБУ к + от АКБ. запусти мотор и попробуй так покататься.
далее посмотрим.

ЗЫ. F1 это постоянное питание ЭБУ.

Сообщение от IlyaD43

По оборотам проблема скорее всего в датчике холостого хода.
Попробуй поменять реле бензонасоса и его предохранитель для начала.

А так не мешало бы знать что делал электрик.

Эбу горят редко... скорее всего ему чтото мешает работать.

предохранитель бензонасоса менял эффекта ноль, а вот когда поставил новое реле бензонасоса то глюки с чеком и включением б.н. стали появляться чащи и в итого бензонасос перестал работать, поставил старое реле опять вернулось как было.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

около вентилятора отопителя есть разъем, с 2 проводами. там постоянный + для ЭБУ и + от замка зажигания.
ради эксперимента попробуй расцепить разъем и подключить 2 провода, идущие в сторону ЭБУ к + от АКБ. запусти мотор и попробуй так покататься.
далее посмотрим.

ЗЫ. F1 это постоянное питание ЭБУ.

этот? я такой видел под мозгами к нему идут два провода а 4 других обрезаны

Сообщение от Holw

этот?

нет. я имел в виду разъем за этой пластмасской

Сообщение от алекс04

расцепить разъем и подключить 2 провода, идущие в сторону ЭБУ к + от АКБ

т.е. кидаю от +акб провод, соединяю с этими двумя и пробую, правильно?

Правильно.

Сообщение от алекс04

около вентилятора отопителя есть разъем, с 2 проводами. там постоянный + для ЭБУ и + от замка зажигания.
ради эксперимента попробуй расцепить разъем и подключить 2 провода, идущие в сторону ЭБУ к + от АКБ. запусти мотор и попробуй так покататься.
далее посмотрим.

ЗЫ. F1 это постоянное питание ЭБУ.

наконец-то выходной) сделал как Вы сказали, теперь заводится без проблем без всяких прогазовок, не глохнет, проблем с БН (бензонасосом) не было. Только теперь когда вкл. зажигание не гудит БН, раньше он гудел 3 секунды, а когда включаю ближний/дальний свет БН немного пищит. Еще загорелся чек.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

и попробуй так покататься.
далее посмотрим.

теперь что дальше?
еще вопрос от чего шли эти провода? (на зажигание и ЭБУ)

вот. теперь мы знаем, что проблема в пропадании питания на ЭБУ. нужно искать место обрыва методом исключения.

в разъеме 2 провода. один постоянный + от 1-го предохранителя.
второй плюс от замка зажигания. через 7-й предохранитель.
на твоём месте я-бы проверил целостность проводов от предохранителей, до этого разъема.
взять 2 провода подходящего размера (около 2 метров) и прокинуть от разъема до соответствующих предохранителей.(провода можно бросить прямо через окно)
если проблема уйдет, то просто укладываем провода вдоль штатной трассы и заменяем старые провода на новые.

если проблема не уйдет, значит обрыв где-то в другом месте (КГ, между КГи БП, между АКБ и КГ)