Неверные показания датчиков (замена датчиков не помогает)

Сообщение от gorUgra

Ну то, что "диагносту" не стоит возвращаться из "заграницы" понятно из первого поста - дерьмо это, а не диагност.
А вот, то, что второй диагност определил низкое разряжение (высокое абсолютное давление на впуске) должно насторожить тебя очень - поскольку это и есть причина твоих болячек.

все правильно первому диагносту доверия не было, а ко второму сложно попасть (я пока у него был так 5 машин приехало в очереди стояли)
может низкое разряжение быть из-за форсунок? мне их чистили 2 месяца назад они сильно текли.

нет форсунки к низкому разряжению отношения не имеют

Сообщение от Holw

...может низкое разряжение быть из-за форсунок? мне их чистили 2 месяца назад они сильно текли.

Из за форсунок вряд ли...Вообще то если форса потекла, то в большинстве случаев, ей дорога на помойку, а не на мытье. Вот если она засрана, то мытье часто помогает, но и это не панацея...В твоем случае лучше заменить форсы от ТАЗа (прежних 1.5л), да и в деньгах не сильно потеряешь (на мытье обычно до 50% от стоимости новых тазовских берут).
А вот разряжение это параметр механики мотора, частности ГРМ, а также подсоса воздуха(достаточно сильного, что бы не услышать его).Так что остается только ГРМ, поскольку на твоей авто изысков евро типа ЕГР и прочего не присутствует.

Сообщение от Holw

плохое разряжение впускного коллектора.

Попобовать заменить ДАД. Если всё-равно будет низкое разряжение, проверить компрессию (если низкая, - кольца, клапана).

Попобовать заменить ДАД. Если всё-равно будет низкое разряжение, проверить компрессию (если низкая, - кольца, клапана).

ДАД его года достаточно надежен. Кольца- то масло ведрами будет жрать...А вот стоит на зуб проебать ремень -посмотрите что будет с разряжением. А если разбита нижяя шестерня к/вала, то с разряжением такая свистоплясь будет - "мама не горюй". Так же к такому приводит "кривой" распредвал(если менялся).

Сообщение от gorUgra

Стоит на зуб проебать ремень -посмотрите что будет с разряжением. А если разбита нижяя шестерня к/вала, то с разряжением такая свистоплясь будет - "мама не горюй"

все стоит по меткам проверяли у диагноста (нормального) знакомый который продал мне машину менял в ней много чего распредвал поршни кольца клапана голову саму (треснувшая была) после этих замен машина проехала 1500 км. Двигатель работает ровно четко ничего не стучит, не дымит.
p.s. знакомый перед ремонтом и после ремонта был у этого диагноста (номального) и перед и после была таже проблема с разряжением.

Чудеса бывают только в кино...ищи причину. Чем ниже разряжение, больше мозги дают импульс на форсы + еще сами форсы. Вот и твои 20л на сотку.
Вообще то твой мотор G15MF Е0 самый простой, неприхотливый и надежный в линейке деу.

Сообщение от Holw

менял в ней много чего распредвал

Вот похоже и ответ:

Сообщение от gorUgra

Так же к такому приводит "кривой" распредвал(если менялся).

ну я бы начал с замены ДАД на 100% провереный с другой машины, самый простой и дешевый вариант

ну проверить ДАД для очистки совести конечно не помешает...но лучше снять логи и выложить их здесь