Неверные показания датчиков (замена датчиков не помогает)

Всем привет. Проблема такая, нексия жрет больше 20 литров на сотню, диагностика показала что температура воздуха на впуске -40 (летом когда на улице 20+) а температура ОЖ -8, (на прогретой машине) причем после диагностики купил новый ДТОЖ но все равно показывает -8, датчик указателя температуры тоже врет стрелка на панели скачет то вверх то в середину. Диагност руками развел говорит хз что делать. Машина всегда на прогреве на 20 литрах проехал 80 км, это пздц.
Подскажите как быть что делать?

проверять проводку, от датчиков до мозгов, и разъем на мозгах проверить, на окислы, возраст требует внимания!

Сообщение от Vladhol

проверять проводку, от датчиков до мозгов, и разъем на мозгах проверить, на окислы, возраст требует внимания!

а может быть проблема в прошивке мозгов?

Если сам ДТОЖ на проверки показывает стабильный, один и тот же результат, то дело где то в разъеме (датчик-мозги).
датчик указателя температуры тоже врет стрелка на панели скачет то вверх то в середину - Сам датчик стабилен (все данные в мурзилке есть)? Если да то, разъем...

Если тем-ра показаний датчиков тем-ры ниже, чем должно быть, значит где-то увеличенное сопротивление в проводке. Проверьте контакт проводов идущих на массу (под болт к блоку двигателя).

записался к автоэлектрику. пока поменял клеммы на акб (старые были в плохом состоянии) проверил сопротивление на вв проводах (на всех 1-бесконечность) завтра новые поставлю видел в продаже made in korea (сопротивление 7 кОм) может вся соль быть из-за вв проводов? еще вопрос: друг посоветовал заправится 95ым чтоб расход стал поменьше, хотя я всегда лил 92, можно ли лить 95? хотя б на проверку, ниче страшного не будет?

Можно, но желательно по камасутре переставить фишку на 95 бенз, страшного ничего на сличится это штатный бензин для твоего движка

- - - Добавлено - - -

но это не решит проблему 20 л на 100 км
надо все таки разбираться, у меня по городу с большими пробками и включенным кондеем и короткими пробегами (до 10км за раз) 11

- - - Добавлено - - -

разберись с проводкой потом будешь с бензом экспериментировать из за того что у тебя мозги считают что двиг очень холодный у тебя и такой расход, 2 варианта
или проблема в проводе от ДТОЖ до мозга, или сам мозг, шить смысла нет поменяй на другой с разборки , шить есть смысл когда ВСЕ исправно! если есть БК подъезжаешь на разборку оставляешь залог и подключаешь другой мозг если все в норме так и уезжаешь если ни чего не изменилось возвращаешь свой мозг на место и едешь к электрику для проверки разьема и провода от мозга до ДТОЖ

к электрику я не попал он сволочь уехал отдыхать заграницу, поехал к другому диагносту у него оказалось что все датчики нормально работают и показывают правильную температуру. Он единственное сказал что плохое разряжение впускного коллектора.
Но меня сейчас больше мучает другой вопрос, у меня еще проблема с РХХ т.е. когда завожу машину (заводится только с педалью газа) она глохнет на холостых, поднимаю обороты до 3000 и после этого нормально ровно работает. Сегодня поменял РХХ, скинул клеммы, заменил, завожу а он сразу на 3000 и не падает (а завелся с пол пинка) подождал сек 10 - заглушил. Завожу опять 1500 и держится - заглушил (а заводился опять идеально) Третий раз завожу и опять всё повторилось как перед заменой. Что посоветуете?

Сообщение от Holw

плохое разряжение впускного коллектора.

Попобовать заменить ДАД. Если всё-равно будет низкое разряжение, проверить компрессию (если низкая, - кольца, клапана).

Диагност как проверял? на датчиках или инфу с мозгов снимал? температура - 40 означает что скорее всего обрыв (отсудствие контакта), будет переливать, - 8 и изменяется это плохой контакт , он добавляет сопротивление, сколько денег на этих ликпиздриков потратил уже давно купил себе БК (бортовой комп) и посмотрел бы сам, они по русски тебе покажут что происходит с точки зрения мозгов машины, будут данные проще будет что то подсказать. с БК гуру сразу конечно не станешь но % 80 проблем можно будет диагностировать, и к стати глядя на мгновенный расход будешь мягче на газульку жать, очень помогает для экономичной езды

- - - Добавлено - - -

и к стати не стоит сразу за несколько дел хвататься, а то и по проводке вопрос не закрыт и по мозгам а еще и РХХ туда же, у тебя может просто форсунки забиты и текут, вот и переливают, имеем большой расход и запуск только с педалью газа, еще вариант, РДТ моск любит, не сбрасывает лишнее давление, так же будет переливать и жрать,
Иди постепенно, вначале реши 1 вопрос полностью (есть нет проблемы) потом второй и тд иначе потратишь кучу бабла не получив результат, и будешь в полной уверенности рассказывать какая нексия какашка, что полностью не правда

- - - Добавлено - - -