Большие обороты на холостом ходу

БЕДА в том, что вам не делали нормальную диагностику, а разводили на деньги))

Судя по тому, что мотор F16D3, вероятно проводка, а точнее скрутки(обжимки) на моторной косе-потрошить и пропаивать. На форуме много информации на этот счет. А насчет диагностики-бывают диагносты, а бывают "ошибкочитатели". Нормальный диагност проверит все возможные варианты.

Сообщение от скорая

Проверено!

как именно проверяли???

Сообщение от скорая

Как может зависать, когда Вы на газульку не жмете....а стоите рядом

ну всё ясно))))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Конь в пальто

Судя по тому, что мотор F16D3, вероятно проводка, а точнее скрутки(обжимки) на моторной косе-потрошить и пропаивать.

Сообщение от скорая

ВЫВЕДЕНЫ два провода (дросс. заслонки и хол. хода) из общего жгута проводов

.......

Может подсос воздуха случается? А как часто ХХ в норму приходит?

поставь свечи как написано в мануале один в один должно помочь

Сообщение от Kanadec

БЕДА в том, что вам не делали нормальную диагностику, а разводили на деньги))

+100
Довольно распространенная болезнь именно 16 фантомов. 2-3 машины в неделю обязательно нарисовываются с такой болячкой...Особое внимание при диагностике нужно обратить на АЦП дросселя (да и впрочем АЦП всех датчиков) и уж затем делать выводы о том где эта собака может обитать...Чаще всего это скрутки в жгуте, но также могу перечислить и другие места в порядке убывания :
- датчик положения дросселя
- разъем датчика положения дросселя
- главный разъем ЭБУ (пины датчика положения дросселя). Этот разъем вообще вещь в себе! Пины там настолько ненадежны в плане контакта, что сплошная головная боль
- и наконец (правда это было единственный раз, но геморрой поимел знатный в течении недели) был непропай ножки микросхемы в ЭБУ.
Не исключаю и возможность других причин, но встречался именно с перечисленными.

подпишусь на тему, тоже ищу решения аналогичной проблемы. Пробег 105000

Если при повышенных оборотах интенсивно пошевелить жгут возле АКБ и обороты придут в норму или просто изменятся, то 80 из 100 вам потрошить этот жгут и пропаивать все скрутки. С разъемами чуть сложнее, но метода та же...

Сообщение от gorUgra

Если при повышенных оборотах интенсивно пошевелить жгут возле АКБ и обороты придут в норму или просто изменятся, то 80 из 100 вам потрошить этот жгут и пропаивать все скрутки.

http://www.nexia-club.ru/f/faq/97061...utok-na-f16d3/

gorUgra,

Сообщение от gorUgra

- главный разъем ЭБУ (пины датчика положения дросселя). Этот разъем вообще вещь в себе! Пины там настолько ненадежны в плане контакта, что сплошная головная боль

Там же два разъёма (у меня). Какой из них и какие пины?