но она так ехать не будетСообщение от SiriuS-198
у вас же отключится регулировка полностью )
- - - Добавлено - - -
хорошая идея, еще неплохо бы выяснить зачем он их снимал
та я понимаю, я чисто посмотреть не будет ли дергаться на холостых.но она так ехать не будет
ХЗ. Ладно...куплю коммутатор на выходных, не так дорого он стоит.хорошая идея, еще неплохо бы выяснить зачем он их снимал
сначала давайте протестируем А+В, потом покупать
При закоротке А с В - двигатель работает равномерно, обороты не падают резко, двигатель не глохнет, звучит даже по другому - приятнее. Газует резвее, газ отпускаю - двигатель быстрее теряет обороты до уровня холостых. Я даже выехал со двора на 1-й передаче с закороткой А+В - разници в тяге как-то не ощутил. Правда, если присмотреться на стрелку тахометра, то с закороткой А+В она всеравно немножко дьоргается. Может потому, что видео на холодном двигателе снимал...газовый редуктор еще был холодный, а на улице -3....
Но, всеравно, с закороткой ощутимо лучше. Что делать? Менять мозги?
Р.С. Я видео снял - не могу выложить... перегнал его в gif формат - тоже не могу выложить(когда вкладываю gif-видео - сайт его конвертит в статическую картинку формата jpeg)
Коммутатор заменить, перед этим проверить всеже магнит на целостность, если треснут заменить трамблер целиком как по мне.
- - - Добавлено - - -
https://www.nexia-club.ru/f/elektroo...-kakoi-vybrat/
для озкнакомления
[QUOTE=alex_www1;2346493]Коммутатор заменить, перед этим проверить всеже магнит на целостность, если треснут заменить трамблер целиком как по мне.
- - - Добавлено - - -
Заменил коммутатор, магнит и датчик Холла в идеальном состоянии - ничего не изменилось((((
Менять мозг?
мозг врятли, может проводка, тут уже смотреть конечно надо... в сервис бестолку сложно найти по ней спеца
Ну а почему тогда она перестает дьоргаться, когда я замыкаю линии А и В? Точнее, обороты скачут, но на 50, а не на 500об/мин.
50 почти и не заметно...
она перестает их регулировать УОЗ, УОЗ быстрая регулировка - увел угол и вот тебе КПД хоть в 3 раза можно уменьшить, делает быстро, одного такта достаточно, мотор реагирует быстро. Вы отключили регулировку УОЗ, остался только РХХ, его зона чувствительности - около 50 оборотов, вот и скачет на 50, регулировка медленная, по сути мы регулируем поток воздуха, а это небыстро и поэтому уронить обороты оно не успевает и плавает в районе этих 50 оборотов. Вот почему она решает регулировать обороты(причем так радикально) большой вопрос, но издалека это сложно понять, из общего форсунки, проводка, подсос(причем плавающий какой-то). Ну либо всеже дело в трамблере, у меня лежит один такой - иногда не заводится на нем и всё меняешь катушку, коммутатор - всё одно иногда не заводится.
Да, вы правы, я вижу на ноуте, что РХХ скачет... Изначально я тоже грешил на подсос. Снял впускной коллектор, все пересмотрел, перепроверил, все прокладки поменял. Заменил весь дросельный блок. Ничего не помогло.
Потом я заменил что угол опережения скачет: поменял свечи, бронепровода, катушку, трамплер(их у меня уже 3шт!!!)
Идея про проблемы с проводкой меня посетили давно, месяца 2-3 назад. Поэтому я пробовал тягать за провода, изгибать при рабочем двигателе - не замечал измений в работе. Если вдруг после каких-то манипуляций она глохла - я заводил и повторял эти манипуляции, чтобы убедиться, что причиной остановки двигателя стала не моя "игра" с проводкой.
Когда возле трамплера копался заметил, что датчик температуры прокручивается в корпусе - заменил.
Ничего не помогло по сей день.
Причем, когда на улице +5 и выше дьоргания сильно уменьшаются(машина на холостых помоему даже не глохнет), а при морозе - значительно ощутимее становятся даже на прогретом двигателе(двигатель глохнет на холостых один раз за 1-2 минуты).
Вот идея родилась, может ДАД заменить?
Ваши права
