не не! адаптация,ГРМ,прокладка-эт не та тема. я скорее поверю,что эт глюк прошивки
не не! адаптация,ГРМ,прокладка-эт не та тема. я скорее поверю,что эт глюк прошивки
БК Мультитроникс 1031upl стал выдавать такую фразу:Код ошибки 481 низкое напряжение цепи вентилятора2.вначале редко. затем почти при каждом запуске.через пару дней вспыхнул джеки чан.потом пропал. подскажите что за низкое напряжение-масса где отходит что ли.
Начинайте смотреть с реле высокой скорости.
Подскажите пожалуйста.При снятии Клеммы АКБ нужно делать повторную адаптацию дпкв?
Спрашивал как-то у официалов, сказали не нужно.Сообщение от denis1667
Не нужно. В начале зимы снимал АКБ на подзарядку, всё нормуль.Сообщение от denis1667
прошла машинка 41000км и первый раз загорелась лампа check engine при заводе двигателя ,поездил немного и решил сбросить ,как раньше это делал на 21102,снял с акб и замкнул на минуту + с -; завел все пропало,проехал 500 км,снова загорелась ошибка,решил датчик холостого хода с воздушной заслонкой почистить,столько грязи там было просто ужас,снова сбросил ошибку ,завел все пропало,решил прокатиться,дал газу на 3 -80/ч,и снова загорелась ошибка, попробовал сбросить ,бесполезно,решил на ночь снять клеммы ,утром завел,все пропало,машинка работает прекрасно. Кто нибудь подскажет ,почему так сильно засоряется датчик хол.хода и воздушная заслонка(из-за бензина,или из-за масла);на 21102 проехал 90000 и не разу туда не лазил.
Ура! Значит, я не один такой, с горящим чеком после 1200 км. Каких ещё неисправностей можно ожидать при обкатке???
+100500-УВАЖУХА тебе !!!Сообщение от XOPT
ну ты и папуас московский.Сообщение от Romarios