на старых моторах ЕГР не контролируется электроникой, как на новых
вот картинка, для сравнения
как видим на клапане провода.
на
G15MF работа ЕГР контролируется лямбдой. ЭБУ знает в каких случаях и как должен изменяться выхлоп (качество смеси) и , в случае если параметры выхоят за рамки дозволенного, выдает ту, или иную ошибку. к примеру если клапан залип в закрытом положении, или в открытом, ДК чувствует, что выхлоп не тот, каким должен быть и ЭБУ выдает тебе ошибку.
- - - Добавлено - - -
+100
+100500