Ошибка по коленвалу однозначно должна записаться в ЭБУ. Если её нет то мозги ДПКВ видят. Я когда ставил вариатор УОЗ и двигатель не запустился, то чек высветился и в памяти ошибка ДПКВ была.Сообщение от mell11112006
- - - Добавлено - - -
Да и бензонасос, по крайней мере на моём движке, при повороте клоча зажигания в положение "вкл" жужит порядка 1-2 сек.
снял сегодня датчик коленвала, а на нем на считывающей стороне грязюка застывшая почти по всей плоскости в миллиметра полтора, отчистил и на хх работает так как будто авто незаведена вообще, как только с салона.
История продолжается . Летом на авто сгоняли в абхазию , все было ок. на обратном пути до дома оставалось чуть больше тысячи км авто несколько раз дернулалась, как будто провалы были, по приезду домой опять начала глохнуть, постоишь 5 минут со снятой клемой аккума, отсоединишь катушку, датчик коленвала, подождешь, и заводишься, поменял датчик коленвала , история продолжается , стабильно раз в 3 недели авто глохнет. без причин, что-то вырубает и подачу топлива и искру, на сто никто ничего не понимает, так как поймать момент когда авто заглохнет невозможно. Жду предположений , что-за мистика. и почему авто проехала почти 10000 и проблемы не было .
На газе тоже глохнет? А там бензонасоса нет. И газовые мозги прекращают свою работу когда видят,что +12 в с бензо ЭБУ пропало. Катушки зажигания и бензонасос сидят на предохранителе F7. Но и через F1,F13 идёт питание на ЭБУ. Для чего- не знаю. На 99% грешу на потерю контакта и его появление. Только вот где? У знакомых осциллографа ни у кого нет? Подключиться-бы к ДПКВ и шевелить проводку.
да на газе тоже глохнет.независимо на чем едешь. я тоже грешу на потерю контакта, да вот только где он пропадает, не осциллографа нет. надо к электрикам ехать ОПЯТЬ!!!!!!
Когда в самый неподходящий момент глохнет, то не до поисков косяка. Завестись-бы и уехать. У меня никогда косяк не вылазил дома, всегда в неподходящем месте. Ну вот с мая месяца молчит. Наверное я его победил. Ну очень хотелось-бы верить.
Когда у себя скрутку(раздвоение +12 в на катушки зажигания) переделывал, то следующим шагом в поисках(устранении) косяка была мысль бросить провод с предохранителя на скрутку. Я даже кусок провода вывел из гофры. Пока не понадобился.
Моё мнение. Если-бы питание пропадало, к примеру, после катушки зажигания или форсунки, то ЭБУ ошибку-бы записал. А если ошибки нет, то ЭБУ считает,что зажигание выключено. Кстати, спросите у газовщиков, как питание газового ЭБУ сделано. НО. Питание бензофорсунок идёт через газовое ЭБУ. Если +12в с бензофорсунок пропадёт, то и газовые работать не будут. И опять мы пришли к предохранителю F7. После него расходятся цепи на катушки, на форсунки, на бензонасос. Удачи.
Можно поподробней что можно сделать??? проблема продолжается
Перечитал ещё раз всю историю. Итак:
1.1 Контактную группу замка зажигания меняли? состояние проводов подходящих к ней осматривали?
1. Когда всё нормально при включении зажигания бензонасос работает 2-3 сек? А когда ненормально он тоже работает?
2. Когда ненормально, то при включении зажигания горит лампа "неисправность двигателя"?
3. Когда ненормально и включаем стартер эта лампа продолжает гореть? хотя и менее ярко?
4. На модуле зажигания ищем два провода идущие к ЭБУ. Когда ненормально контролькой (не мультиком и не цешкой) проверяем наличие напряжения на этих двух проводах. Разъём к модулю должен быть подключен. Зажигание включено.
По п.4 надо подготовить проводку разъёма для проверки напряжения.
Мое мнение, что теряется контакт от теплового нагрева соединения. И за время,когда клемма с АКБ снята, он остывает и контакт появляется. И ещё момент. Я про него писАл. Если в памяти бензоЭБУ ошибок нет, то мозги думают, что зажигание выключили. Поэтому не будет ни насос работать, ни искры на свечах не будет.
Как возникнет опять глюк попытайтесь зафиксировать ответы на мои вопросы. Удачи.
Выявил погодные закономерности.Последний раз глохла в ноябре, как только установились морозы ни разу не глохла. вчера как только появились лужи , все по новой.
- - - Добавлено - - -
Отвечаю на вопросы
1. Контактную группу замка зажигания меняли? состояние проводов подходящих к ней осматривали?-нет не менялась и не осматривали
1. Когда всё нормально при включении зажигания бензонасос работает 2-3 сек? А когда ненормально он тоже работает?-не обращал внимания
2. Когда ненормально, то при включении зажигания горит лампа "неисправность двигателя"?-да горит
3. Когда ненормально и включаем стартер эта лампа продолжает гореть? хотя и менее ярко?да гореть продолжает в таком же режиме.
Помогите пожалуйста! Поменял ремень ГРМ,ролики,помпу.Выставили все вроде по меткам четко. Машина стала глохнуть на холостых оборотах. Грешил на датчик холостого хода,заменил обороты стали выше и плавают от 1000 до 1500. При отключенном датчике обороты вроде держит,но все равно плавают. нексия 2008г., 1,6 16клап.
Ваши права
