был на прошлых выходных у газовщиков, сказали что в мозгах газовых ошибок нет.Сообщение от Чибур
Поиск
был на прошлых выходных у газовщиков, сказали что в мозгах газовых ошибок нет.
Газовики проверяли работу редуктора? стабильность давления газа на выходе? Вполне возможно,что много газа начинает подавать в цилиндры. Двигатель глохнет. Но для запуска на бензине газа уже в цилиндрах и впускном коллекторе много.Его надо удалить путём вращения коленвала стартёром. Либо сам рассосётся временем, которое затратили на съём клемм АКБ и их постановкой назад.
У ГБО запуск двигателя установлен только на бензине? Проверить надо редуктор, а именно- не поступает ли газ в штуцер на который одевается шланг разряжения. Удачи.
Да дело не в редукторе, я раз заглох двигаясь на бензине , но газовое оборудование было включено, а сейчас я его вырубил снятием предохранителя, езжу пока на бензине, неделю откатался 300 км, пока ниразу незаглох.
3 недели откатал на бензине, ни разу ни заглох, значит одназначно дело в газовых мозгах. вечером переключусь опять на газ и покатаюсь. как заглохнет так поеду к газовщикам
Не обязательно,нужно и редуктор и все остальное смотреть.
борьба продолжается ,теперь глохнет и на бензине.еще с допов установлена простенькая сигнализация alligator LX-550 . отключил пока ее сняв 2 предохранителя . у кого какие соображения???
Если блокировку на сигналку не подключали, то и смысла нет предохранители вытаскивать. А если подключали, то надо эти провода искать и соединять как было. Так надёжнее будет.
При попытке запустить двигатель ДО снятия клемм с АКБ бензонасос работает 2-3 сек? А если запускать двигатель короткими (1-2 сек) толчками? С моим "глюком" мне удавалось таким образом движок запустить.
А глохнет в движении на передаче? или когда сцепление выжал при переключении скорости?
Глохнет когда двигатель хорошо прогрет, или на тёплый тоже глюк вылезает? "Мой" глюк вылезал только на очень хорошо прогретом двигателе и никогда при запуске в гараже после стоянки. Из чего была выдвинута версия о температурном расширении , пропадании контакта, и место поиска ссужено до моторного отсека. Удачи.
вчера на работе завел авто, проработала минуты 2 и заглохла, на 1 и 4м цилиндрах нет искры, 2и3 не проверял, снял фишку с модуля зажигания и тут же завелся.С утра завел проработал сек 3 заглох, скинул фишку с модуля, поставил и поехал , глохнет когда не давишь на газ, с сигнашкой поеду седня разбираться.Я уже в тупике сигнашку отключил, гбо отключил.
Если-бы не было искры в каком-то из цилиндров(или в нескольких сразу), то записалась бы ошибка- пропуски зажигания, или нет питания А или Б. . Но так как ошибок нет то можно предположить,что ЭБУ "думает", что зажигание выключили, двигатель заглушили. Плюс на модуль идёт с замка зажигания. Но скорее всего + теряется в разъёме, или по пути к нему. Да вы и сами пишите, что фишку с модуля снял-поставил и завелась.Но модуль вы меняли- значит не в нём дело, а в проводке. Удачи.
к томуже бензонасос тоже в этот момент не работает, был на диагностике, сказали скорее всего датчик положения коленвала.
Ваши права
