Не срабатывает стартер, не хватает питания.

а какие контакты он замыкает, точно + и стартер, а то может + и втягивающее, тогда значит с контактной группы + плохой приходит

логика с плохим управляющим плюсом есть!... если гдето плохой контакт на этом проводе, то втягивающее просто не сможет набрать нужное усилие чтобы вотнуть стартер в маховик.

Впринципе можно элементарно проверить... поставь обычное вазовское 4-х контактное реле.

управляющий плюс возьми с маленького провода втягивающего, минус на корпус, а + возьми с шпильки которая от акуумулятора идет, и выход воткни на ''папу'' втягивающего.

впринципе делов на 5 минут, но зато можно будет точно исключить проблему с плохим + от контактной группы.

Релюшка замкнется в любом случае при любых раскладах, и на втягивающее пойдет мощнейший + без потерь.

Замыкал 1 и 3.

Значит во втягивающем проблема. Когда ключ поворачиваешь то можно сказать замыкаются 1 и 2.

Олег92, Ты на 1 странице отписал тоже самое что и у меня по сей день происходит,жара,пробка,а потом глушишь,заводишь ,а он молчит,чстартер заменил,щас рабочий стоит,чс кадетта снял,там проблем не было.
Или на холодную тоже подклинивает бывает. Причём что один что другой.
Может реально чрз реле попробовать + с замка замутить?

Так оно же новое. 2 мес. назад поменял. Со старым такие же проблемы были. Я его из за этого и поменял. Заодно и АКБ.

отрабатывай версию с плохим управляющим плюсом

Понял. Спасибо. Как что обнаружу отпишусь.

- - - Добавлено - - -

Вопрос: может эта проблема быть из-за сигнализации, у меня Tomahawk TW-9020.

может если она цеплялась скруткой и реле на этот провод

у меня именно в стартере дело было. В мороз ниже 15 не заводил, когда перебирали и чистили заметили что он в плохом состоянии, якорь люфтит и т.д. Потеплело и на горячую перестал заводить, крутил оборот за 2 секунды наверное. Если совсем молчит то в другом месте проблема, в контактной группе например, она со временем тоже нагревается