генератор или что то другое

А чего тут доказывать-то ? Приезжай в Москву да глянь - моей тачке больше пяти лет, все на ходу, родной гена, новый исправный акк ( летом поменял ), три разных тестора показывают на акке одно и то же - 14.6 вольта на ХХ ... и так день за днем все пять лет.

у меня вольтметр 14,4 показывает, но он Китайский и подключён к ответвлению от замка зажигания на магнитолу, на аккумуляторе побольше должно быть

Сообщение от ATZ

А чего тут доказывать-то ? Приезжай в Москву да глянь - моей тачке больше пяти лет, все на ходу, родной гена, новый исправный акк ( летом поменял ), три разных тестора показывают на акке одно и то же - 14.6 вольта на ХХ ... и так день за днем все пять лет.

Одна машина не доказательство! За многие годы по ремонту самых разных машин, только на ГАЗ-2401 поддерживалось напряжение ген-ра на уровне 14,5В. На подавляющем большинстве машин, как наших, так и иномарок, напряжение ген-ра поддерживается на уровне 13,6-14,2В. Что же так быстро АКБ вышла из строя? У меня на "НЕКСИИ" АКБ седьмой год (машина 2007г). Считаю проживёт ещё пару лет (круглогодичная эксплуатация). Да и на других моих машинах АКБ служили по 6-8 лет. Не потому ли АКБ выходит из строя раньше времени, что напряжение поддерживается на уровне 14,6В (осыпаются "положительные" пластины"? Хотя, если судить по фото, объяснять и доказывать Вам что-либо, пустая трата времени. Одно Ваше утверждение относительно работы РР чего стоит!!! Удачи.

Что, резко стало жалко опрометчиво наобещанных 10.000 р.? ...

Сообщение от ATZ

Что, резко стало жалко опрометчиво наобещанных 10.000 р.? ...

Ни в коем случае! В споре один дурак, другой подлец. Так вот, я спорю только в том случае, когда гарантированно остаюсь подлецом! Проверку можем провести в начале нового года, должен быть в эти дни в Москве. Машины будем выбирать прямо на дороге (я уже проводил такой эксперимент пару раз и не проиграл). В советское время учили профессии значительно лучше чем сейчас. И учебники были ГРАМОТНЫЕ. Один из таких учебников предлагаю Вам для ознакомления: "ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ" авторы: Н.М. ИЛЬИН, Ю.Л. ТИМОФЕЕВ, В.Я. ВАНЯЕВ издательство "ТРАНСПОРТ" 1982г. Без обид! Удачи.

Сегодня в автосервисе поставили новый генератор,вольтметр показывал от 14.50 до 14.80

- Нормально

Сообщение от Сергей249

Сегодня в автосервисе поставили новый генератор,вольтметр показывал от 14.50 до 14.80

При таком напряжении АКБ быстро выйдет из строя, т.к. будут разрушаться "положительные" пластины из-за большого тока (цвет электролита станет коричневым). Неисправность не в ген-ре, неисправен РР. На всех моих машинах РР поддерживали напряжение 14В. АКБ служили по 6-8 лет (круглодичная эксплуатация). На очень многих машинах, вместо штатного РР, ставлю РР 121.3702. При исправном ген-ре и включении ВСЕХ, предусмотренных заводом, потребителей, напряжение устойчиво держится на уровне 14В при 1200об/мин и более. На ХХ напряжение, естественно, ниже (не хватает оборотов). Замер надо делать на выводе ген-ра и на клеммах АКБ (в идеале напряжения должны быть равны)(ВСЕ потребители включены ПАРАЛЛЕЛЬНО ген-ру и АКБ и напряжения в ЛЮБОЙ точке схемы должны быть одинаковыми (падение напряжения на мощных потребителях должно быть незначительное)). Удачи.

сегодня мой вольтметр и вправду 14,6 показал когда я завёл.

Сообщение от ATZ

Мой вам совет : хотите грамотно спорить - тщательнее изучайте теорию. И не стоит обращаться к другим людям со словом "Уважаемый !" - они могут вас неправильно понять и уж тем более вряд ли ответят вежливо.

Если Вас не затруднит, укажите, пожалуйста, источник Ваших теоретических знаний! Я Вам указал один из своих источников. Возможно я неправ и, указанный Вами источник, поможет мне получить "ПРАВИЛЬНЫЕ" знания! Удачи.