Напряжение в борт сети

Сообщение от Vaktor

одним перебором предохранителей не обойтись

Генератор пробовали отключать?

Сообщение от Slaveni

Генератор пробовали отключать?

нет, но он тоже на предохранитель завязан же по идее, а я их практически все передергал.

Сообщение от Vaktor

нет, но он тоже на предохранитель завязан же по идее, а я их практически все передергал.

Имеется ввиду подключение проводов на шпильку с выпрямительного моста.

Предохранитель F13. Самый левый в нижнем ряду.

В нижнем ряду с ф 16 по ф 18 вроде ? А ф13 причем?

Так вроде или точно ? ...

есть книжко, есть наклейка на крышке блока предохранителей. выглядит примерно так

1 2 3
4 5 6
7 8 9
10 11 12
13 14 15
16 17 18

и еще 2 предохранителя на задней стенке

верх панели предохранителей ближе к двери низ сответственно ближе к рулю.

- - - Добавлено - - -

мб есть тема по предохранителям , ссылка мб?

Есть еще и сам блок предохранителей - может, стоит и на него взглянуть ? ...

Сообщение от ATZ

умножаем напряжение на ток и получаем 15-20 Ватт тепла

тепло - это энергия, которая измеряется в джоулях, калориях или ватт-часах.
сделав нехитрые подсчеты (формула из 8 класса джоуля-ленца), можно определить, что за 1 час в медном проводнике (без переходных сопротивлений) сечением 1.5 кв. мм. длиной 1 метр выделяется 12 ватт-часов теплоты при протекании тока в 10 А.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Slaveni

Сообщение от ATZ
на хорошо заряженном акке и при исправном генераторе - около 14.6 вольт
Ни разу не встречал такое на автомобилях. Для АКБ, конечно, это было бы нормальным напряжением зарядки, но, часто перегорали бы лампы. Много автомобилистов и не только на Нексиях мучается с недозарядом АКБ по причине недостаточного напряжения заряда. Обычно 13.7 - 13.9 без нагрузки и 13.2 - 13.5 при включении внешних потребителей.

На ХХ при отсутствии мощных потребителей это норма. У меня по крайней мере так. на 3000 об. при вкл потребителях (дальний свет, обогрев, вентилятор печки) примерно 14 вольт

- - - Добавлено - - -

Vaktor, какая модель-то у тебя? заполни профиль.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Slaveni

Имеется ввиду подключение проводов на шпильку с выпрямительного моста.

даже если пробит один из диодов, обмотка статора в принципе не имеет соединения с землей, так как соединена на треугольник (опять же все это касаемо для н-150)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vaktor

даже если откинуть ф18 то все равно 0.07

может быть часы (ф13)? или действительно как нибудь через магнитолу или антенну.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vaktor

Зимой если не ездить по 4-5 дней критично получается

да если так, то надо искать утечку

- - - Добавлено - - -

попробуй все таки поменять регулятор напряжения... чую в нем собака зарыта заодно щетки и кольца посморишь в каком состоянии были
А еще лучше сними генератор и пусть диоды и регулятор проверит толковый электрик

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vaktor

В нижнем ряду с ф 16 по ф 18 вроде ? А ф13 причем?

У тебя расположение предов какое? такое как на наклейке?

Ну походу как на наклейке, во всяком случае очень похоже

На Ф13 у меня точно не часы тк вместо них вставлен как раз мой БК, кроме этого стоит доп антена, но она выключается (лампочка не горит) вместе с магнитолой.
Попробую ща поискать еще раз получше, не очень хочется лезть в генератор если впринципе в не жаркую погоду с дозаряженым аккумулятором ( на дозаряд его(60 А.Ч) ушло всего 3 часа с начальным током 4-5 А и он довольно скоро начал падать) он выдавал вполне нормальное напряжение

- - - Добавлено - - -

Вобщем порылся основательно.
0.15 А ток
без №18 и № 15 остается всего 0.04А ( на сигнализацию)

С №15 уходит порядка 0.03А - тут завязан БК который вместе с сигналлкой в режиме охраны хавает вобщем 0.06А ( вроде это нормально?)

С №18 где то 0.08-0.09А - после не долгого перебора решил изъять магнитолу, и только после того как откинул жгут питающих проводов утечка пропала.

Вопроса 2)
1- 0.06А нормальный ток в режиме охраны?

2- что делать с магнитолой?