Не включается муфта кондиционера.

На реле проверяется кроме целостности провода ещё наличие плюса, пришедшего от предохранителя, наличие управляющего реле плюса, приходящего с ЭБУ. Получается если подашь плюс на этот красно-жёлтый провод то муфта срабатывает у тебя?

На реле проверяется кроме целостности провода ещё наличие плюса, пришедшего от предохранителя

это проверил, плюс на желтом проводе есть

наличие управляющего реле плюса, приходящего с ЭБУ

это какой провод?

Получается если подашь плюс на этот красно-жёлтый провод то муфта срабатывает у тебя?

не проверял, но думаю должна срабатывать, т.к. месяц назад сраьатывала, а перестала потому что плюс пропал на красно-желтом.

кроме красно-жёлтого, на реле ещё 3 провода приходят. На одном (на схеме красный), номер 87, - плюс от предохранителя, появляется при включении зажигания. На другом (на схеме коричневый) номер 86, - должен появляться плюс при нажатой кнопке включения кондиционера. На третьем (на схеме фиолетовый), номер 85 - появляется - от ЭБУ, когда Двигатель работает, нажата кнопка включения, и сопротивление датчика давления показывает что давления достаточно.

Сообщение от Олег92

кроме красно-жёлтого, на реле ещё 3 провода приходят. На одном (на схеме красный), номер 87, - плюс от предохранителя, появляется при включении зажигания. На другом (на схеме коричневый) номер 86, - должен появляться плюс при нажатой кнопке включения кондиционера. На третьем (на схеме фиолетовый), номер 85 - появляется - от ЭБУ, когда Двигатель работает, нажата кнопка включения, и сопротивление датчика давления показывает что давления достаточно.

Огромное спасибо! Завтра всё проверю.

кроме красно-жёлтого, на реле ещё 3 провода приходят. На одном (на схеме красный), номер 87, - плюс от предохранителя, появляется при включении зажигания. На другом (на схеме коричневый) номер 86, - должен появляться плюс при нажатой кнопке включения кондиционера.

на них плюс есть

На третьем (на схеме фиолетовый), номер 85 - появляется - от ЭБУ, когда Двигатель работает, нажата кнопка включения, и сопротивление датчика давления показывает что давления достаточно.

вот на нем плюс отсутствует, хотя реле щелкает. Потом подал питание от аккума напрямую на муфту она притянулась и подул холодный воздух.

Сообщение от ayrat-g08

вот на нем плюс отсутствует, хотя реле щелкает.

нет, на нём не плюс, на нём минус должен появляться, зря я дефис в кавычки не заключил. То есть реле срабатывает, и на него приходит + с предохранителя. А есть ли масса на разъёме муфты?

Сообщение от Олег92

нет, на нём не плюс, на нём минус должен появляться, зря я дефис в кавычки не заключил. То есть реле срабатывает, и на него приходит + с предохранителя. А есть ли масса на разъёме муфты?

Массу проверял есть, да и не притянулась бы муфта без массы, я же только плюс напрямую кидал.

Было бы проще сразу в разъём датчика давления переменный резистор воткнуть и наверняка узнать не в давлении ли дело. Только я не знаю какой туда резистор ставить, нужно мерить сопротивление датчика.

Сообщение от Олег92

Было бы проще сразу в разъём датчика давления переменный резистор воткнуть и наверняка узнать не в давлении ли дело. Только я не знаю какой туда резистор ставить, нужно мерить сопротивление датчика.

Ну это надо проверять наверное на заведомо исправной машине с достаточным давлением?

Что-то я в замешательстве. Получается реле щелкает но не замыкает. Чем ты проверял целостность провода? Пробовал плюс подать на разъём реле, чтобы он оттуда дошёл до муфты? Бывает тестером провод прозванивается, а контакта не хватает чтобы лампочка загорелась например