Плавится колодка разъемы лампы H4

Решил спросить здесь, так как проблема оказалось не так проста как казалась. Сначала перегорел ближний свет правой фары. Поменял лампу. Думал проблема решена, все работало как надо, проблема пустяковая.. однако.. Вскоре снова перестал гореть и, открыв фару, обнаружил перегорелую колодку. Ладно, возможно плохой контакт - купил новую колодку, зачистил все хорошо, крепко посадил. Ездил месяц и тут перестал гореть ближний левой фары! Посмотрев на нее обнаружил расплавленную колодку уже левой лампы! Контакты крепкие, лампы стандарт - 55/60. Помогите, где может быть проблема?

Сообщение от t-mak

...тут перестал гореть ближний левой фары! Посмотрев на нее обнаружил расплавленную колодку уже правой лампы!

- сам-то понял, чего написал ? ...

ATZ,
Опечатка, исправил.
Теперь мои запятые будешь исправлять или по делу что-нибудь напишешь?

Конечно, напишу. Лампы часто перегорают не от того, что нити истончаются, а от того, что нарушается вакуум. Если он нарушается медленно, то перед гибелью лампы сильно перегреваются - и тянут за собой колодку.

Что еще тебя удивляет ?...

Сообщение от ATZ

Конечно, напишу. Лампы часто перегорают не от того, что нити истончаются, а от того, что нарушается вакуум. Если он нарушается медленно, то перед гибелью лампы сильно перегреваются - и тянут за собой колодку.

Немного не соглашусь. Как такового вакуума в лампах головного света нет. Закачаны смесь инертных газов,которые препятствуют испарению металла нити накаливания. Но всё равно,процесс этот происходит, нить утончается, сопротивление её уменьшается,а ток потребляемый увеличивается.А дальше - где хуже контакт, там и греется.Вполне может быть плохой контакт в месте заделки провода в гнездо. Отсюда и разогрев колодки.

Сообщение от юрий56

Как такового вакуума в лампах головного света нет.

- можно называть это не вакуумом, а просто пониженным давлением - но все равно оно много ниже атмосферного, иначе при разогреве колбы рвало бы изнутри.

протяни проводку новую, используя штатные проводка как управление. То есть на ближний отдельное реле с презиком, и на дальний так же. Это во первых улучшит немного интенсивность света, а во вторых не будут плавиться колодки и разгрузишь подрулевой переключатель. Я бы посоветовал сделать это всем владельцам нексий.

Вроде контакты были хорошими, сейчас уже не скажешь, просто настораживает почти одновременность данных событий, что заставляет подумать о более не приятных причинах где то в недрах в цепях.
PS лампа не перегорела, нити в лампе целые, ближний гореть в обоих случаях переставал изза расплавленных колодок.

Сообщение от t-mak

Вроде контакты были хорошими, сейчас уже не скажешь, просто настораживает почти одновременность данных событий, что заставляет подумать о более не приятных причинах где то в недрах в цепях.
PS лампа не перегорела, нити в лампе целые, ближний гореть в обоих случаях переставал изза расплавленных колодок.

У меня у тестя на рав4 такая же фигня была, колодка впаялась в лампу настолько, что вместе с лампой выкинули, врезал самодельную колодку туда, провода по 1.5кв позолоченные клеммы, больше года полёт нормальный. Мне кажется всё таки где-то коротыш греет плюсовые провода.

Там очень специфическое место - не просто коммутация сильного тока, а еще и заведомый сильный нагрев.
Штатно в Нексиевской проводке провода соединяются с клеммами простым обжимом, в котором из-за нагрева быстро утрачивается надежный контакт. Такие проблемные места нужно поверх тщательного обжима еще и тщательно пропаивать, тогда будет надежно работать десятилетиями