За ночь умирает аккумулятор....

Товарищи, нужен совет...Есть, собственно 2 вопроса...

1) За день умирает аккумулятор, сегодня утром прикуривал, хотя аккумулятор стоит новый, хоть и русский ИСТОК, но не должен же он за сутки помирать...вчера покатался ,поставил, не стал закрывать на сигналку, на неё грешил ,закрыл с ключа...один хрен...недавно прочитал на форуме о лампочке в багажнике....поковырялся, был плохой контакт на концевике, всё исправил...да и стоит там диодная лента , жрёт копейки...ток замерял...что с сигналкой, что без неё - 0.1...Если без сигналки сел аккум ,куда копать дальше?

2) Второй вопрос вытекает из первого - после сегодняшнего "прикуривания" с оборотами херня какая-то...Едешь, всё путём, перед светофором скидываешь на нейтралку, обороты начинают скакать....с 900 падают до 400-500 и обратно, при этом иногда помаргивает лампа аккума, т.е. машина заглохнуть даже пытается...Что в Нексии могло накрыться из-за например, неправильного прикуривания?

Буду благодарен за любые советы....

Вальдемарыч, магнитола вырубается когда ключи вытаскиваешь? или подключена на прямую помимо замка зажигания?

Сообщение от Жека_STR

Вальдемарыч, магнитола вырубается когда ключи вытаскиваешь? или подключена на прямую помимо замка зажигания?

Не вырубается...Там старая магнитола выдрана была ,просто шлейф перекушен, подключили скрутками мне другую и всё...(((

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Жека_STR

Вальдемарыч, магнитола вырубается когда ключи вытаскиваешь? или подключена на прямую помимо замка зажигания?

P.S. Не думаю что магнитола в выключенном состоянии способна сожрать аккум за день.....хотя, хз канеш

Можно по одному вытаскивать предохранители и замерять ток, чтобы определить кушающую цепь. Тут уже было описано это на форуме. У меня была такая фишка, разряжался аккумулятор. Оказалось разлетелся концевик багажника, но так хитро, что контакт цеплял за корпус.

Кроме вышесказанного хорошо бы проверить и нормально зарядить аккумулятор: если он был высажен в ноль, то может он уже полумертвый?

Сообщение от Вальдемарыч

P.S. Не думаю что магнитола в выключенном состоянии способна сожрать аккум за день.....хотя, хз канеш

магнитола жрет и даже очень не хило... то что она выключена ничего не означает. если видел там 2 провода питания и один масса. так вот по заводскому один плюс отрубается когда ключ вынимаешь. второй плюс это память магнитолы(чтоб настройки не сбивались).

ЛАМПОЧКА В БАГАЖНИКЕ ГОРИТ

У меня штатный кларион от н150, подключен мимо замка. Недавно неделю сидел дома - болел, утром вышел, ключ повернул и поехал. Во всяком случае ИСПРАВНАЯ магнитола в режиме stand by не должна высаживать АКБ, если это не так, то выкинуть ее надо.

Сообщение от Вальдемарыч

Товарищи, нужен совет...Есть, собственно 2 вопроса...

1) За день умирает аккумулятор, сегодня утром прикуривал, хотя аккумулятор стоит новый, хоть и русский ИСТОК, но не должен же он за сутки помирать...вчера покатался ,поставил, не стал закрывать на сигналку, на неё грешил ,закрыл с ключа...один хрен...недавно прочитал на форуме о лампочке в багажнике....поковырялся, был плохой контакт на концевике, всё исправил...да и стоит там диодная лента , жрёт копейки...ток замерял...что с сигналкой, что без неё - 0.1...Если без сигналки сел аккум ,куда копать дальше?

2) Второй вопрос вытекает из первого - после сегодняшнего "прикуривания" с оборотами херня какая-то...Едешь, всё путём, перед светофором скидываешь на нейтралку, обороты начинают скакать....с 900 падают до 400-500 и обратно, при этом иногда помаргивает лампа аккума, т.е. машина заглохнуть даже пытается...Что в Нексии могло накрыться из-за например, неправильного прикуривания?

Буду благодарен за любые советы....

Вынимаете ключ из замка. Снимите клемму с аккумулятора и в этот разрыв включите тестер (амперметр). По току покоя можно будет искать причину- неисправность в авто или аккумулятор.

еще как вариант, топистартер пишет что акб НОВЫЙ. недавно попался заводской брак акб... человек после 5-6 часов простоя не смог завести машину!