та ни крутит даже, ну оооочень тяжело. На горячую так прям как молодой крутит
- - - Добавлено - - -
заводится то моя тоже с полтыка, но если стартер крутит. А тут на холодную...
- - - Добавлено - - -
не, однозначно стартер. он и напряжение гасит, больше на себя берет, так как не в силах прокрутить. Аккуму хоть и три года, но он здесь ни при чем
- - - Добавлено - - -
Очень даже причем. Может он не дает достаточный пусковой ток. На горячую акум и убитый будет крутить. Акум то и нужен чтобы на холодную крутил хорошо. Проверь акум нагрузочной вилкой. А то купишь стартер деньги заплатишь а потом еще акум придется покупать. Тем более современные акумы обычно больше трех лет и не живут.Сообщение от YAKUT
эммм... Здесь оффтоп получится. Стартер крутит плохо, но уверенно долго. Если плохой аккум, то на долго не хватило бы. Лан, можно и с аккумом поэкспериментировать, но это в другом разе. Благодарствую за совет
- - - Добавлено - - -
просто видно по лампочкам на панели, что аккум держит напряжение, но стартер не развивает обороты
На практике сталкивался с двумя моментами, когда стартер крутит ровно, но не достаточно быстро для пуска.
Первый, батарея разряжена и тока явно маловато для пуска, но тем не менее стартер крутит несколько раз.
Второй случай, аккумулятор заряжен полностью, но стартер крутит также как в первом случае. Причина, плохая масса на кузов, это из личного. Я уже не перечисляю бональные случаи, где клеммы на акуме все в отложениях и загрязнены.
да и, судя по году выпуска, на твоей дэушке редукторный стартер навешан
- - - Добавлено - - -
Первый, батарея разряжена и тока явно маловато для пуска, но тем не менее стартер крутит несколько раз.
Второй случай, аккумулятор заряжен полностью, но стартер крутит также как в первом случае. Причина, плохая масса на кузов, это из личного.
Массу проверял еще летом. вот если честно, то когда аккуму было 8 месяцев, история такая же была
- - - Добавлено - - -
вот, нашел , один хлопец поставил стартер от Опель астра 2008 года
Третью зиму отъездил с китайским стартером без редуктора. В этом году купил новый АКБ, в -25 после суток простоя стартер маслал мотор чуть менее бодро, чем летом. Масло синтетика. У меня задача для стартера усложняется увеличенной степенью сжатия, следовательно большей компрессией.
Вывод: не в стартере дело. Но редукторный безусловно лучше.
стартер подходит с опелей с моторами 1,3-1,6 с 85 года выпуска и по моему по настоящее время, ибо между древними и свежими различий по зубцам и посадочному в блок я не нашел
я с 406го мотора поставил( уаз волга газель) 1.4квт редукторный. бендекс, вылет, и уши крепления встали идеально. чуть чуть доработал посадочное место, и поправил трубу вентиляции карт.газов. стоит как родной))
Чем он лучше родного?
извращенец.. и что то сдается мне не все так просто ... завтра сравню нексиевский и с 406 мотора.. благо и тот и другой есть
Ваши права
